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南宁这座新的客运站,建成后将实现与高铁无缝对接!

来源:网络综合整理 反馈/举报 2017年12月12日

    火车东站旁要建新客运站,很多小伙伴都欢欣鼓舞的等待着。地铁、BRT还有客运站都无缝对接,想想都觉得美滋滋!

    (效果图)

    南宁凤岭综合客运枢纽站项目位于南宁东站南广场东侧、凤岭北路北侧,是一个以公路长途客运为核心,**公交、出租、社会车辆等多种交通方式“零换乘”功能,上盖商业开发为辅的复合型城市交通综合体。目前项目已初现雏形,预计明年10月建成。

    距离项目确定已有将近一年的时间,那么,这座火车东站旁的客运站——南宁凤岭综合客运枢纽站如今建设得怎么样了?

    近日,有媒体放出南宁凤岭综合客运枢纽站建设内部图。从这些图片我们可以看到:南宁凤岭综合客运枢纽站内隔墙的搭建不再是由一块块砖砌成,而像铺瓷砖一样将半成品拼接而成,建设效率提高一倍以上;建筑的模板不再使用大量的木材,而是以铝合金模板取而代之,既能循环利用又绿色环保……

    枢纽站局部区域已经封顶

    南宁凤岭综合客运枢纽站长途客运站为一级客运站,设计日均旅客发送量为3万人。项目由中建八局广西公司承建。

    南宁凤岭综合客运枢纽站地下2层设置地铁换乘点、社会车辆停放区;地下1层为换乘厅,也有社会车辆停车位;地面1层主要是售票厅和候车大厅;地面2层有办公区域;地面3层主要是长途客运站的下客区;再往上设置办公区。

    目前长途客运站的局部区域已经封顶,另外的两栋主楼主要是办公和商用,计划1号楼建设22层,目前已建12层;2号楼建设33层,目前已建11层。

    按照计划,春节前1号楼主体结构封顶,明年3月2号楼主体结构封顶,明年10月整个项目完工并投入使用。

    新技术“武装”建设过程

    在人们的印象中,墙壁是由一块块砖头砌成。然而,南宁凤岭综合客运枢纽站项目的内隔墙,是由一摞摞叠起来的“水泥板”拼接而成。

    采用装配式内隔墙后,工人无需再在墙面涂抹水泥,且建设中可以节约大量的人力,建设效率提高一倍以上。

    在两栋主楼上,蓝色的模板环绕在楼顶,且根据楼层建设进展,模板也往上“爬”。这叫整体式集成爬架,也是一项新技术。以往建高楼需要工人搭架子,这是具有危险性的,而集成爬架可在地面组装后采用电动吊装,大大减少了安全隐患。

    此外,项目还采用了BIM技术,让建筑物以三维模型动态展示出来,从而实现精细分析,既避免可能出现的盲目施工和返工损失,又便于施工全程可视化管理。

    内容、图片来源:网络综合整理

    免责声明:本文部分图片素材来自网络,版权归原作者所有,如对您版权及利益造成侵犯,请留言告知,我们深表歉意将迅速删除! 

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