《南宁市城市轨道交通线网**修编》（以下简称《轨道线网**修编》）经过现场调研和专家审查后，于2018年6月28日获得市人民政府批复。

    为保障轨道交通第二轮建设**与第二轮建设**修编的无缝衔接，为轨道交通新线路开工建设做好充分准备，根据市人民政府工作安排，由市**局牵头开展《南宁市城市轨道交通线网**修编》编制工作。本次轨道线网**修编主要为南宁市第二轮建设**修编服务，目标是完善第二轮建设**轨道交通线路，解决至2020年轨道交通建设问题。因此，本次**期限为2020年，**范围与城市总体**保持一致，为全市域，其中**区和中心城区为**研究重点。

    《轨道线网**修编》以《南宁市城市总体**（2011-2020）》为主要依据，结合上一版城市轨道交通线网**及《南宁空间发展战略**》等**。总结了目前轨道交通建设发展情况，在分析城市发展现状及**、交通发展现状及**的基础上，对交通需求做出预测分析。结合城市空间结构特点，构建线网框架，制定线网方案，并对线网方案进行评价。

    《轨道线网**修编》按照**相关政策和编制标准，同时考虑南宁市城市轨道交通建设的可持续发展，尽可能为下一轮城市总体**轨道线网**多预留研究条件。因此，本次线网**采取的主要原则是尽可能保持**的延续性，重点支持城市近期建设区域武鸣区，以及凸显南宁市交通枢纽城市的机场轨道交通。因此，《轨道线网**修编》推荐的2020年线网方案由3号线南延、4号线北延、5号线南延和北延、机场线、武鸣线组成。**至2020年，线网总规模为269.4km，157座车站。

    本次线网修编处于南宁市新、旧城市总体**的过渡期，对城市发展起到了“承上启下”的重要作用。为轨道交通第二轮建设**修编提供了上位支撑，对轨道交通可持续发展具有重要的意义，对下一步结合新一轮城市总体规编制系统性线网**有一定的指导意义。基本实现了对城市重点发展区域、重要交通枢纽的轨道覆盖，提高了南宁枢纽城市的地位。对缓解中心城交通压力、优化交通出行结构、促进交通与环境协调发展意义重大。（市政科 黄华）

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