4月8日，记者从中铁一局南玉高铁标段项目部获悉，该标段桥梁下部结构工程完成88%，上部结构进入挂篮施工（挂篮是连续梁的施工技术）。该标段的梁场临建工程也已完成建设，计划于2021年6月开始箱梁架设。

南玉高铁（玉林段）沿线的桥梁下部结构工程已经完成大半。（中铁一局南玉高铁项目部供图）

高铁线的桥梁的下部结构工程主要包括桩基、承台、墩柱等，所有墩柱、路基施工和连续梁工程完成，即可全部打通架梁通道。目前中铁一局负责建设的标段已经完成桩基3264根，占设计的94.1%；承台365个，占设计的82.6%；墩柱342个，占设计的77.4%。该标段连续梁（连续梁是两跨或两跨以上连续的梁）共计5联，目前有4联进入施工阶段，其中清湾江特大桥、跨广昆高速特大桥、白鸠江大桥连续梁已进入挂篮施工阶段，跨广昆高速特大桥的连续梁正在施工中，将于4月中下旬开始进入挂篮施工。

而中铁二局南玉高铁项目部于今年年初全力投入箱梁预制生产和900T运架一体机的拼装施工，4月6日在兴业特大桥57#、58#桥墩实现首架成功。

中铁一局玉州制梁场。（中铁一局南玉高铁项目部供图）

据了解，高铁修建一般总共分三个阶段，**个阶段是线下工程施工，第二个阶段是架梁，第三阶段是无砟轨道（高速铁路所使用的轨道就是无砟轨道）施工。南玉高铁建设工期是2019至2022年，正式通车时间预计是2023年。