9月30日，由广西交通投资集团主导投资新建的南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段（简称“玉岑铁路”）实现全面开工建设。

玉岑铁路自玉林北站引出，经北流市、容县、岑溪市至桂粤省界，预留向东延伸至粤港澳大湾区的条件；项目全线设玉林北站、容县南站、岑溪东站共3个车站，其中玉林北站为南玉铁路在建车站，容县南站、岑溪东站2个为新建车站。项目设计时速350公里/小时，正线全长111.04公里，桥隧比85.4%，批复概算总额182.13亿元，建设工期42个月。

玉岑铁路岑溪黄华河大桥施工现场。

玉岑铁路项目可行性研究报告自2020年12月3日获自治区发改委批复后，广西交通投资集团加速完善各项基本建设程序，取得了社稳评估、环评、水保、用林、用地、防洪、通航等13项20份批复，目前基本建设程序已全部完善，为项目全线合法合规开工建设创造了前提条件。充分总结南玉铁路项目建设经验，通过抓好玉岑铁路施工图设计和施工图审查优化，统筹谋划设置玉岑铁路“预制构件智慧中心”等措施，积极推进玉岑铁路系列“样板”示范工程和创优工作落地，全力把玉岑铁路打造成全国示范工程。

玉岑铁路六丰顶隧道洞口清表开挖。

玉岑铁路重点工程容岑隧道出口。

玉岑铁路项目建设对于落实粤港澳大湾区、“一带一路”等**战略，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，促进广西全面深入对接粤港澳大湾区具有重要意义。同时也是提升两广通道质量、扩大两广通道能力、填补区域路网空白，支持玉林等沿线地区推进资源开发和承接产业转移、带动沿线经济发展的需要。玉岑铁路作为南深高铁的重要组成部分，西端连接南玉高铁，在南宁枢纽衔接南昆高铁、南凭城际铁路、贵南高铁，东端在粤港澳大湾区三大极点之一的深圳，通达湾区各中心城市。项目建成后，将成为玉林“东融”重要通道。