中午12点12分发车，出市区后速度一路飙升，**时速达到220公里，几乎还没回过神来，就到了灵川；大约40**到达兴安；2个半小时后到达衡阳。

    12月18日，衡柳高铁联调联试组组织测试活动，记者随车体验了一把“动”起来的感觉。

    尽管速度非常快，但动车组依然感觉非常平稳。途中，记者拿出圆珠笔、矿泉水瓶等立在动车组窗户的窗台上，所有“道具”均能平稳竖立。而此间，为进行调试，动车组的速度时增时减，*快时一度达到220公里/小时。

    工作人员介绍说，在动车组里吃盒饭、喝汤，一点都不用担心因为速度变化而溅洒出来。

    记者在测试的动车组上看到，动车组车厢的舒适度可以媲美飞机。车厢宽敞明亮，全部是漂亮的布艺座椅，可以360度旋转。如果是熟人坐在前后两排，可以将前排座椅调转方向，大家可以面对面坐着交流。在动车组反方向行驶的时候，可以把座椅调转方向，让乘客的视线保持与动车组行进方向一致。

    车厢分一等车厢和二等车厢两种，一等车厢一排有4个座位，每边2个座位，稍显宽松。二等车厢一排有5个座位，一边3个座位一边2个座位，位置相对要小一些，但也相当舒适。所有座椅的背后配有折叠台板，打开来可以当小书桌看书或用餐。座椅下方还有插头，方便乘客使用电脑、手机等电子产品。

    车厢内安全设施一应俱全，车窗旁均配备有逃生锤，车厢连接处配有专业的灭火器，每节车厢还设有紧急停车按钮。车厢专门设置了残疾人卫生间、母婴卫生间和多功能室等设施。

    衡柳高铁联调联试组相关负责人说：“高铁时代的到来，*直接的变化是让人们从桂林出行更加快捷和便利。衡柳高铁开通使桂林到衡阳只需2个多小时，到柳州不到1个小时。等湘桂铁路改造完成，桂林到南宁只需2个多小时。贵广高铁开通以后，桂林到贵阳、到广州也只需2个多小时。”他表示，届时，广西将以桂林为支点，与湖南、贵州、广东形成一个3小时经济圈，将加快推动桂林与周边城市的“一体化”进程，产生市场相通、资源共享、产业共兴的“同城效应”，为桂林步入高速发展新时期创造条件。

    据了解，桂林到衡阳直线距离约300公里，铁路线距离约360公里。以往坐火车从桂林到衡阳大约需要7个小时，而在高铁时代，乘动车组大约只需2个半小时，缩短了4个半小时。

    一同参加测试的工作人员开玩笑说：“上午闲着无事，可以去衡阳约朋友吃个午饭，下午再回桂林。”这意味着随着高铁时代的到来，桂林将大大缩短与周边城市的时空距离。