广西高铁通车才一年多，普速列车即渐渐退出历史舞台。南宁铁路局16日透露，自7月1日新一轮旅客列车运行图调整后，南宁客运段担当乘务的普速旅客列车33.5对、动车组列车68对，至此，广西动车已超过普速旅客列车2倍以上，成为运输主力军。

    据了解，2013年年底，广西高铁通车，高铁通车里程达1000多公里，成为****个开通高铁的民族自治区。安全、舒适、快捷、经济的动车一亮相就给壮乡经济、文化、生活注入新的活力，受到广大旅客的青睐，成为人们出行的**。

    为满足广大旅客的需求，2014年南宁铁路局先后12次调整动车开行方案，及时把新增的动车组列车投入运输中，使动车组列车由*初的10对快速扩充。到2015年春运，南宁客运段担当乘务的动车40对，仅比普速旅客列车少1.5对，广西动车仅用一年左右的时间，就赶上普速旅客列车的总量，发展速度全国*快。

    今年3月20日，南宁铁路局动车运行图又进行了一次调整，动车有所增加，此次调图后，南宁客运段担当的动车组列车已超过普速旅客列车；5月20日，南宁铁路局再进行一次较大的“调图”，调图后南宁客运段担当的普速旅客列车31对、动车56.5对。“5.20”调图后，全局管内旅客发送量动车是普速车的2倍，广西动车真正成为运输的主力军。

    据了解，到今年“7.1”运行图调整后，南宁客运段担当的普速旅客列车33.5对、动车组列车达到68对，广西动车超过普速旅客列车2倍以上，再加上外局担当乘务的动车，途经广西境内的动车将达到135对，广西全区14个城市中将有10个城市间基本实现动车公交化。