11月20日，在20台液压提升机共同发力下，在建的南宁火车站东站候车大厅钢结构屋面完成**提升。据悉，随着屋顶钢架结构缓慢升起，南宁东站站房主体雏形显现，站房建设进入了新的阶段

    钢架屋顶总重7000吨

    对承建南宁火车站东站站房工程的中铁建工集团而言，11月20日是一个重要的日子。当天上午9时19分，南宁东站钢结构屋面的**提升正式开始。

    南宁东站将有一个霸气的钢结构屋顶。整个东站站房钢结构屋面面积为8万平方米，总重量达7000吨。这些钢结构先在站房高架层楼面上焊接好，再沿着粗大的立柱，提升至二三十米的空中。按预定方案，整个钢结构屋面将分A、B、C三个区域分块提升。其中B区是**的区域，面积约3.5万平方米，重量2500吨。

    “如果我们从纵剖面看，会发现B区屋面钢结构是阶梯式的，中间高，两边低，如果整块全部在地上整体焊接，那么中间高的地方离地有约9米。”中铁建工集团钢结构有限公司总工程师路小金说，高空拼装、焊接增加了安全风险，且成本高、效率低。为此，他们将B区中间高的部分（B2区）与两边（B1和B3区）分割开来，分块在地面上进行焊接。然后再把B2区提升至合适高度，与两边连接好后，再将B区整体提升上去。当天进行的是B2区的提升，也是东站站房屋面钢架结构的**提升，提升高度为6.2米。

    11月20日，在20台液压提升机共同发力下，在建的南宁火车站东站候车大厅钢结构屋面完成**提升。据悉，随着屋顶钢架结构缓慢升起，南宁东站站房主体雏形显现，站房建设进入了新的阶段

    钢架屋顶总重7000吨

    对承建南宁火车站东站站房工程的中铁建工集团而言，11月20日是一个重要的日子。当天上午9时19分，南宁东站钢结构屋面的**提升正式开始。

    南宁东站将有一个霸气的钢结构屋顶。整个东站站房钢结构屋面面积为8万平方米，总重量达7000吨。这些钢结构先在站房高架层楼面上焊接好，再沿着粗大的立柱，提升至二三十米的空中。按预定方案，整个钢结构屋面将分A、B、C三个区域分块提升。其中B区是**的区域，面积约3.5万平方米，重量2500吨。

    “如果我们从纵剖面看，会发现B区屋面钢结构是阶梯式的，中间高，两边低，如果整块全部在地上整体焊接，那么中间高的地方离地有约9米。”中铁建工集团钢结构有限公司总工程师路小金说，高空拼装、焊接增加了安全风险，且成本高、效率低。为此，他们将B区中间高的部分（B2区）与两边（B1和B3区）分割开来，分块在地面上进行焊接。然后再把B2区提升至合适高度，与两边连接好后，再将B区整体提升上去。当天进行的是B2区的提升，也是东站站房屋面钢架结构的**提升，提升高度为6.2米。

    东站主体基本成型

    据了解，南宁东站总建筑面积26万多平方米，股道30条，站台12个，是广西*重要的铁路客运枢纽和规模**的铁路客运站。

    车站主体分为3层，高架层为进站大厅和候车大厅，地面层为站台层，地下层为出站层。南宁东站高架候车层以下的站台、雨棚、检修道、进出站通道等基础工程基本完成，已进入装饰阶段。位于地面层的每一个高铁站台都修建有楼梯与上、下楼层连接。“以后还会安装自动扶梯，你在哪个站台上车，候车时就可以直接在楼上对应的候车区域等待，类似机场的登机口一样，非常方便。”相关施工负责人介绍道。

    据介绍，南宁东站共设柳南、南广、南钦3个车场，目前大部分完成了接触网送电工作，30个车道正相继开展列车的联调联试工作。车站主体工程本月底将基本完成，室内外装修预计明年2月全面展开。在完成全面调试后，力争2015年1月投入使用。