12日上午10时，记者从南宁市公安局交警支队召开市区易堵点段治理工作进展情况新闻通报会上获悉，从去年12月开始，南宁交警支队共排查出市区易堵点段37个，进行分批分期实施治理。目前，**批10个易堵点段已经治理完毕，并取得了初步成效。

    **批10个易堵点分别为：东葛葛村路口、星光大道五一路口、星光大道亭洪路口、江南大道亭江路口、厢竹大道云景路口、昆仑大道药科学校前路段、壮锦大道旱塘路口、五一旱塘路口、科园立交桥底和民生共和路口。经过专项治理后，这10个易堵点交通情况大大改善，有效缓解了城市交通拥堵现状。

    在**批易堵点段治理工作中，交警支队共新划交通标线1910平方米，增设交通标志114套，安装护栏652米，新建信号灯16组。在实施上述措施的同时，交警支队结合新一轮交通勤务管理改革，加强对易堵点段的警力部署，交通高峰期安排1名民警加3名协警到点执勤，平峰期安排巡逻组不间断往返巡查，对交通拥堵警情进行快速处置、快速疏通，做到“哪里有拥堵哪里就有交警”，让老百姓“堵车不堵心”。

    目前，南宁市市区易堵点段治理工作正在深入开展当中。其中，计划于1月20日前完成第二批的民族大道朝阳路口、厢竹大道德化路段、北湖立交桥底路口等10个易堵点段治理；于今年3月底前完成第三批的青山英华路口、桃源教育路口等17个易堵点段治理，实现城市交通秩序进一步改善。远期来看，将结合城市路网**建设，打通一批交通节点，消除一批交通瓶颈，使道路交通拥堵得到有效缓解。

    【堵点分析】

    堵点：东葛葛村路口

    原因：由于高铁施工分流，葛村路作为重要的交通疏解路口，该路口北进口流量尤其是左右转弯交通流量超过北进口通行能力；另外，非机动车流量大，缺少停车等候区域，与机动车交通形成冲突，占用右转机动车道，影响了路口通行效率。该路口各进口方向均存在这一问题。

    应对：在具备条件的东进口和南进口增加路口非机动车停车等候区域面积，将机动车引进路口停放，让出机动车右转弯车道，提高路口通行效率。通过在北进口设置直行待驶区，提高北进口车辆的空间和时间利用效率，缓解北进口的交通拥堵。在东进口人行道增加设置一个三面坡开口，提高借用人行道通行的非机动车和行人通行效率。减少横向交通干扰。通过在建政路上设置相应的隔离设施，减少横向交通干扰，提高建政路通行能力。在平峰期、早晚高峰时段分别增加了葛村路北进口绿灯时间8秒和10秒。

    效果：综上措施，路口北进口、东进口通行效率能提高10%—15%，提高绿灯信号利用效率约5%，整个路口每小时多通行400—500辆机动车，改造后每小时通行机动车效率提升12%左右。

    堵点：江南大道亭江路口

    原因：由于道路宽度和车道数不足，交通需求超过路口通行能力，容易导致交通拥堵。

    应对：针对这一情况，交警支队重新优化路口信号配时，在路口南北进口方向增设左转弯待转区，增加了路**通容量，减少了机动车启动延误。

    效果：实施治理后，整个路口每小时多通行300—400辆机动车，通行效率提升11%左右。

    堵点：星光大道亭洪路口

    原因：由于路口机动车道数与路段车道数不匹配，加上公交站设置不合理，导致通行能力不足，容易引起交通拥堵。

    应对：针对这一情况，交警支队通过增设左转弯待转区，引导机动车提前进入辅道，提高了路口通行效率。

    效果：实施治理后，整个路口每小时多通行400—500辆机动车，通行效率提升11%左右。

    堵点：星光大道五一路口

    原因：受到南糖铁路桥影响，星光大道五一路口南北方向车道不匹配，通行能力降低，形成交通瓶颈，容易造成交通拥堵。

    应对：针对这一情况，交警支队进行了交通组织优化，把路口西进口的机动车道调整为两左转、两直行，并在西进口护栏头、星光大道海丽大厦门前路口、南糖立交桥南北进口分别设置交通标志牌，在路口南北方向增设左转弯待转区，引导车辆有序通行。

    效果：实施改造后，整个路口每小时多通行500—700辆机动车，通行效率提升15%左右。