南宁公共租赁自行车运行两个多月以来，1000辆公共自行车已使用19万余次，骑行者涵盖老、中、青各个年龄段，受到广大市民的欢迎。橙色车身的公共自行车行走在大街小巷，成为一道绚丽的风景线。今年，南宁市继续将公共自行车项目二期建设列为“为民办实事”工程，在市区新建部分站点，增加近3000辆公共自行车。预计在2015年，全市设202处站点，投放8980辆车，届时市民的出行将更加便利。

    投入两月余已使用19万余次

    市民刘慧家住在南湖附近，是南宁市首批办理公共自行车租赁卡的用户之一。平时的出行方式以公交车和私家车出行为主。虽然，常开私家车，但会遇到停车不方便等问题，选择公交车出行但受站点限制，要上班则需走较远的路。“而骑行就显得方便快捷多了。”刘慧说，只要路途不算太远时，她通常选择骑公共自行车。

    记者从公共自行车管理方南宁丽邕资产管理有限责任公司（以下简称丽邕公司）了解到，截至目前，公共自行车的使用量已达19.9万余次，成功办理公共自行车卡6116张，深受广大市民的欢迎。 “数额虽然不大，但却实现了零的突破。”有关工作人员透露，公共自行车租金收入的账面已经不再为“0”。开始办卡是中老年人多一些，现在很多年轻人也加入了办卡大军。有关工作人员表示，一期设置每个站点之间的距离都比较近，市民短途出行一般不会超过1小时。如果市民认为出行路途较远，在规定的1小时里，多次借还车，也是不收取费用的。

    今年继续增站点及3000辆车

    家住福建路的市民胡先生告诉记者，他很想办张公共自行车的租赁卡，但由于目前南宁市的租赁点只集中在青秀区和兴宁区，这让居住和工作都在江南区的他感觉使用不上。胡先生建议，有关部门在选取公共自行车租赁点时，各城区分布应平均一些，以提高公共自行车的利用率。可考虑在学校、菜市等交通易拥堵区域多设租赁点，方便更多的市民。

    据悉，南宁公共自行车项目一期建设的50个租赁站点全部分布在江北，覆盖青秀区、兴宁区范围内的大型社区、繁华商贸区及公园、广场等人流密集场所。今年，南宁市又将公共自行车项目二期建设列为“为民办实事”工程，将在市区新建部分站点，增加近3000辆公共自行车以满足市民日益增加的用车需求。丽邕公司有关负责人表示，今年的公共自行车项目二期建设将不再局限于某一个城区或某一区域，项目的选址选点将充分考虑市民的意见。

    明年增设202处站点8980辆车

    未来，南宁市在公共自行车的建设上有什么**？据了解，预计在2015年，全市设202处站点，投放8980辆车，届时将形成公共自行车点多面广、覆盖面大的优势，**限度地方便群众骑公共自行车出行的需要。

    根据《南宁市公共自行车交通系统、步行系统及城市绿道系统**》，结合轨道交通建设、新区开发、旅游区分布、公交站点以及公交空白区分布，研究建立全市公共自行车系统以及自行车与其他交通方式之间的良好衔接换乘系统并提出**方案。

    **提出，新建建筑应在自身用地范围内落实30辆公共自行车服务点场地。新建轨道站点必须在出入口50米内**预留100辆公共自行车停车用地。新建公交首末站必须在首末站场内专门划分区域，预留60辆公共自行车服务点用地；新建公交停车场必须在场内划分区域，预留2000平方米用地，用作公共自行车调度站建设。新建市政道路必须以画线形式在公交站50米内人行道预留30辆公共自行车用地。

    据悉，南宁市近期（2015年前）将结合轨道1号、2号线建设，设置51处枢纽点，投放3690辆车；设置27处公交点（与公交站相结合建设），投放1350辆车；设置102处居民点（结合已建成的住宅小区位置建设），投放3060辆车；结合大型公建项目设置公建点22处，投放880辆车。预计共需要建设202处站点，投放8980辆车。