4月12日下午3时，随着主塔**一块钢构件被吊车徐徐送上塔顶，位于南宁市柳沙半岛的英华大桥主塔合龙，为实现年内通车打下了坚实的基础。

英华大桥合龙

    英华大桥项目经理部常务副经理丁得志说，英华大桥采用双塔单主缆结构体系，是目前南宁市首座跨江悬索桥，全线设置双向六车道，主线全长1017.763米，主塔造型取意于羊角编钟，高度100米。主塔合龙之后，下一步将进入主梁顶推施工和主缆安装施工，计划今年年内通车使用。

    在英华大桥柳沙半岛一侧记者看到，地面上挖有一个大坑，30多米深，中央是一座巨大的水泥墩，不知道是干什么用的。施工方解释说，悬索桥的原理是，整座桥身包括桥面车辆的重量，都由桥塔上的一根钢索承载，因此桥的两侧分别用水泥浇筑锚基，这个大坑就是主塔的锚基。“主塔锚基坑口直径100米，底部直径50多米，深30多米。仅混凝土就用了3万多平方米，总共挖出13万平方米泥土。”据了解，等到锚基和缆索建好之后，两侧的锚基坑还要用泥土进行回填。

    丁得志说，当天英华大桥主塔合龙，标志着项目将进入主梁和主缆的施工阶段。

    英华大桥简介

    英华大桥模型

    英华大桥项目概算总投资约8.89亿元。英华大桥起于邕江西岸凤亭路，上跨亭江路，向东跨越邕江后，在柳沙半岛与英华路及半岛环线连接，是连接江南、良庆片区和柳沙、埌东片区的交通要道。

    按照**，今后大桥道路等级为城市主干路I级，计算行车速度60公里/小时，双向6车道。英华大桥建成通车后，两岸的交通将非常便利。