放眼全球，在德国，展现**经济发展的代表窗口是以法兰克福机场为依托而打造的空港新区；在日本，是以大阪关西机场为依托而打造的空港新区；在新加坡，是以樟宜机场为依托而打造的空港新区；在中国国内，北京首都机场、上海浦东虹桥机场等，在打造空港新区方面都获得了巨大成功。

    2012年，南宁开始遵循世界经济发展规律，经自治区政府同意，自治区发展改革委印发我区**个空港**《中国-东盟南宁空港经济区发展**》。短短两年间，人们对“空港新区”这一概念从一无所知，到逐渐认知，再到逐步认同，及至完全相信它对城市的推动作用，一切显得那么自然，那么顺理成章。

    空港新区，展现南宁经济发展的**窗口

    机场往往是国际高端商务人士、各国政要出行的**。当他们飞抵南宁，走出**的机场——南宁吴圩国际机场，首先看到的是以机场为依托建设的空港新区，因此，空港新区理所当然成为展现南宁经济发展的**窗口。

    据了解，南宁吴圩国际机场是我国直面东盟的门户枢纽机场，国际航线直达新加坡、马来西亚、印尼、越南、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国等东盟**，国内航线覆盖全国各省会及重要城市，并与港澳台直航。

    在全国主要机场排名中，吴圩国际机场也由第32位提升到第27位，跻身全国大中型航空港行列，具备了以机场为依托，以南宁市和崇左市为腹地，发展临空经济，建设空港经济区的基础条件。同时，机场及周边地区可供开发的土地资源丰富，配套设施和条件较好，为**建设空港经济区提供了比较充裕的发展空间。

    目前，世界500强、中国500强、广西知名企业等3000余家企业进驻空港新区，区域财政收入呈40%-50%增长，空港新区已成为眼见的现实。

    空港经济，引领南宁经济发展的**引擎

    目前，国内外许多城市都在寻找经济增长点和带动点，而临空产业区及空港城市就是这样的增长点和带动点。北京、上海、沈阳、武汉、昆明等30多个城市已经或正在**建设空港经济区。建设空港经济区已经成为推动产业转型升级、拓展城市发展空间、提升城市竞争力的基本趋势。而南宁，正在成为300万人口的超大城市，人口的膨胀带动城市向外发展，空港新区拥有丰富的土地资源和强劲的产业支撑优势，将超越其他区域成为引领南宁经济发展的**引擎。

    按照《**》提出的五年起步、十年成型的思路，预计到2015年，南宁吴圩国际机场旅客吞吐量达到1200万人次，空港经济区实现地区生产总值160亿元，经济区集聚人口15万人，临空特色现代产业初具雏形。而到2020年，南宁吴圩国际机场旅客吞吐量达到2200万人次，空港经济区实现地区生产总值500亿元，经济区集聚人口30万人，基本建成国内知名和具有重要影响的空港经济区。

    绿港·国际中心，据守空港地理、经济双重核心

    当国际高端商务人士、各国政要从南宁吴圩国际机场出来不久，看到的**个已拔地而起、全玻璃幕时尚外立面的超高层建筑集群就是绿港·国际中心。如果说，空港新区是南宁接驳北部湾界财富的主场，那么绿港·国际中心则代表了“主场形象”。据悉，已有亚马逊、普洛斯等世界500强企业进驻，众多百强企业、央企也陆续进驻。可以说，绿港·国际中心据守空港新区地理、经济双重核心，他正从南宁的绿港·国际中心走向世界的绿港·国际中心！

    全球热线：4008-110-007 转13305

    项目地址：中国•南宁•壮锦大道39号（机场高速收费站旁）

    绿港·国际中心