9月25日上午7时47分，随着G422次动车缓缓驶离南宁火车站，标志着南宁-北京的高铁正式开通。这列满载着1100多名旅客的高铁动车将沿着柳南、衡柳和京广等高铁线路运行，全程运行时间仅需13.5小时，较T字头列车时间缩短了一半，**将两地时空距离带入"半日达"时代。

    南宁-北京高铁的开行，将进一步促进南宁与北京及沿线城市的经济、文化和社会交流，进一步扩大广西沿海、沿边、沿江的区位优势，为广西成为中国辐射东盟"桥头堡"，打造西南、中南地区战略新支点提供快速便捷的交通条件。

    9月25日上午，南宁-北京G422次高铁**。

    直通高速动车组列车主要区段票价表。南宁铁路局供图

    9月25日正式执行的南宁站动车组列车到发时刻表。南宁火车站供图

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    广西进京铁路跨入新时代

    广西新闻网-广西日报记者 黄 俪 通讯员 周海军 实习生 黄 翔

    南宁至北京高速动车终于发车啦！

    **早上7时47分，随着G422/1次高速动车从南宁火车站站台启动，南宁至北京两地间**实现“半日到达”。

    回顾历史，从1955年广西**趟进京列车运行60-70个小时，到如今缩短至13.5个小时，在半个多世纪的历史征程中，从南宁到北京2500多公里的距离，缩短的不仅仅是时间，更是广西与区外的经济社会合作交流的距离，开启的是一个全新的交流合作时代。

    1955年8月2日，广西**趟进京列车车次是我们*为熟悉的T5/6次，该趟车次也是南宁铁路局历史*为悠久的列车。开行之初使用的是蒸汽机车牵引，全程2800多公里，需要运行60-70个小时。

    在半个多世纪的历史征程中，全国铁路先后进行了6次大提速，但受线路条件等影响，南宁至北京旅客列车运行时间虽然不断减少，但相比其他发达省份，并未能更多享受提速“红利”，运行时间仍需要27个小时。

    2013年12月28日，桂林至北京西首趟高铁列车发车。而由于南宁站与南宁东站间高铁线路修建未完成，至12月30日，从南宁出发的仅是跑区内的时速不超过250公里的动车，跨省高速动车与南宁失约。

    但当时，仍有一件事值得一提：12月29日，南宁-北京西T286次列车**，这是南宁铁路局首趟全卧铺列车，其车型为25T型直供电集便空调客车，是普速客车中***别的车型。

    历史又翻过了9个月时间，**，南宁至北京高速动车G422/1次正式开行，全程运行时间仅需13.5小时，较原来时间缩短一半。同时，南宁-石家庄G424/3次，南宁-武汉G434/3次、G432/1次3对此前“失约”的跨省高速动车也将悉数开行。加上原来已经开行的北京西-柳州G529/30次调整为“北京西-南宁”区段运行，届时，首府南宁将一次性拥有5对跨省高速动车组列车。

    有专家指出，此高速动车的开行，意义非凡，将进一步促进南宁与北京及动车沿线城市的经济、文化和社会交流，进一步扩大广西沿海、沿边、沿江的区位优势，为广西成为中国辐射东盟“桥头堡”，打造西南、中南地区战略新支点提供快速便捷的交通条件。