邕江上的跨江大桥越来越多，江南江北实现“无缝对接”；凤岭北片区由昔日的处处“断头路”，正逐渐向全方位的立体交通网络迈进；人行过街天桥数量年年增长，为步行的市民提供更多安全、便捷的过街设施……2014年已经接近尾声，今年南宁市为民办实事项目是否已进入收尾阶段？这些惠及民生的工程将给市民生活带来哪些新变化？昨日，记者进行了调查走访。

    邕江上再通2座跨江大桥 讲述者：柳沙片区居民张华

    过去市民驾车到广西体育中心看演唱会或是体育赛事，大多会选择经由南宁大桥过江，为此引发的交通拥堵时有发生。而今年9月以后，五象大桥的建成通车，让这一交通问题得到有效改善。

    市民张华告诉记者，他居住在柳沙英华路口附近，工作单位位于大沙田。平时上班他都是走南宁大桥，但早晚高峰时期，青山英华路口都特别拥堵，也得耽误不少时间。五象大桥自开工以来，他就一直密切关注，盼着大桥能够早日通车。9月2日一早，他经过英华路时看到，路障已经被撤下，大桥通车了。“开车走在新桥上，感觉特别舒适开阔。”张华说，现在从英华路可以直接上五象大桥过邕江，避开了南宁大桥这个“堵点”，路途短了也节约了不少时间。

    据悉，五象大桥是连接五象新区核心区与柳沙片区、城市中心区的一条便捷交通要道。它南起五象新区8号路与五象大道交叉口，向北跨越堤园路、邕江、青环路后，止于柳沙片区英华路。桥型采用双塔斜拉桥方案，主桥全长590米，机动车双向四车道，另两侧各设一条5米多宽的非机混行车道，道路等级为城市主干路I级。

    随着时间的推移，邕江跨江大桥不断架起。据统计，目前，南宁市区跨邕江大桥共有14座，包括邕江大桥、中兴大桥、白沙大桥、清川大桥等。

    今年，对于居住在柳沙半岛的市民来说，另一件值得期待的“变化”就是英华大桥的建设。

    2012年末同时开工建设的五象、英华两座大桥，将在柳沙片区与五象新区、江南大沙田片区之间搭建起快速的过江通道。

    南宁英华大桥东接英华路，西连凤亭路，是连接柳沙半岛与江南片区的重要跨江桥梁，也是南宁市首座单主缆地锚式悬索桥和邕江上跨度**的桥梁。目前，大桥钢箱梁桥面浇筑式沥青砼摊铺工程已经完成，正在进行桥面标志标线等附属工程的施工。整座大桥将于12月30日实现通车，届时，市民从柳沙片区去往江南方向，将新增一条便捷的过江通道。

 英华大桥即将投入使用  梁枫/图

    人行过街天桥出行有保障 讲述者：高中生小李

    高中生小李从去年开始，每个**都会去广西体育中心游泳馆练习游泳。练习完毕从场馆出来，他都要绕行较长一段距离，走到五象体强路口等待交通信号灯横跨过五象大道后，再搭乘回大沙田的公交车。

    他告诉记者，经常看到有人为了图近路省事，不走斑马线而是直接从绿化带的缺口处横穿马路。由于这一带车速都非常快，加之五象大道中央隔离带绿化带较高影响视线，乱穿马路造成险象环生，他常常都为这些不遵守交通规则的市民捏一把汗。

    不过，今年9月之后，在体育中心站旁就建设起了一座人行过街天桥，极大地方便了小李过马路。现在，他去往五象大道对面搭乘公交就无需再多绕行路程了，只需通过人行天桥就可以方便快捷地实现横跨马路。值得高兴的是，有了天桥之后，以前那些直接穿过绿化带乱闯马路的市民，也开始从天桥过街，不再制造安全隐患了。

    记者了解到，人行过街设施的建设，每年都被列入南宁市为民办实事工程。据居民出行调查数据分析结果显示，南宁市步行出行方式占比为24.27%，这表明步行交通是城市交通的重要组成部分，但南宁步行交通环境还不够完善，“人车混行”较为普遍。尽管部分地段已建成一些人行过街设施，但大多为孤立的个体，难以形成有效的行人过街交通体系。通过过街设施的建设，可有效地保证市民安全、便捷过街的需求， 让南宁市民过马路不再“步步惊心”。

    据悉，列入今年为民办实事项目的过街人行天桥，还有玫瑰园人行天桥、三塘卫生院人行天桥、翠湖新城人行天桥及十九中人行天桥。上述天桥选址多为道路交叉口、路段人车冲突矛盾突出、市民反映较多的地段。

    其中，玫瑰园人行天桥计划投资0.06亿元，三塘卫生院天桥计划投资0.05亿元。目前，两座桥已开工，玫瑰园人行天桥已完成15根桩基及5个承台，三塘完成8根桩基，计划12月31日具备通行条件。