3月17日，两辆中越直通车从越南谅山驶入广西凭祥友谊关口岸，越南经广西接驳苏满欧多国公铁跨境运输线路正式开通。

    这是广西融入**发展战略，积极参与“一带一路”建设，加快广西开放发展迈出的新步伐。

    从2013年**主席习近平出访中亚和东南亚**期间先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，到近日正式公布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，广西在新一轮改革开放中的新定位、新使命越来越清晰。

    开放的广西，正以更加积极的姿态，抢抓新机遇，争创新优势，参与“一带一路”建设，加快广西开放发展步伐，助推“两个建成”目标实现。

    海陆空发力 联通“新丝路”

    基础设施相对落后，是“一带一路”沿线相当部分**和地区的薄弱环节。共建国际经济合作走廊，是我区参与“一带一路”建设的一大亮点。

    开拓越南-广西-苏满欧公铁联运多国跨境线路，通过中越直通车把货物从越南运输到中国友谊关口岸，然后前往苏州保税港区，再接驳苏满欧国际列车从内蒙古满洲里口岸出境，经蒙古抵达俄罗斯，是广西建设“一带一路”有机衔接的重要门户的新举措。

    这是广西首条连接东盟和欧洲的陆路直通线路。中越直通车经营方南宁震洋物流有限公司总经理郭鑫说：“我们看中的正是广西完善的交通网络和便捷的国际运输通道。广西背靠东盟又是海上丝绸之路的节点，是打通东盟与中亚甚至欧洲和俄罗斯、西伯利亚沿线的黄金通道。”

    今年，我区崇左至水口、靖西至龙邦等高速公路开工建设，建成后将使防城港-东兴-芒街-海防-河内与南宁-友谊关-河内两条高速公路相连接，并将成为龙邦口岸连接桂西、云南省乃至整个西南地区的重要通道。

    与此同时，我区积极推进凭祥-河内、东兴-下龙高速公路，河内-同登铁路等重点互联互通项目，进一步密切西南地区与越南、东南亚的陆路联系，完善中国-东盟国际大通道。

    春节前夕，“北部湾之星”号从北海港起航驶向马来西亚关丹港，开启了北部湾-东南亚“海上丝绸之路”航线。去年10月，钦州港开通首条直航东盟的“中国钦州港-韩国-印尼-泰国-越南”外贸集装箱定期班轮航线，使钦州港至韩国由原来的15-20天缩短至8天，越南胡志明港、印尼、泰国至钦州港由原来10多天缩短至3-6天。至此，北部湾港定期集装箱班轮航线达到35条，与东盟地区的文莱、印尼、马来西亚等7个**建立了海上运输往来，初步形成面向东盟的物流集散基地。

    响应**“一带一路”战略，我区空中走廊建设稳步推进。今年2月，广西北部湾航空正式投入运营，并计划年内开通南宁至周边东盟**的国际航线。目前，广西通航航线将近140条，覆盖国内大中城市和东盟主要城市。广西，正在加快形成“一带一路”有机衔接的重要门户。

    口岸开放升级 贸易往来畅通

    4月的凭祥浦寨口岸，春风吹拂，商贾往来，车辆川流不息。

    在浦寨与弄怀入**汇处，总投资8亿元、占地630亩的卡凤边境贸易货物监管中心初见雏形。

    “项目建成后，将进一步拉开浦寨、弄怀边贸区的布局和框架，为实现中越凭祥－同登跨境经济合作区‘一线放活、二线监管’创造条件。”项目建设方凭祥城**司工程部经理钟世裕指着刚平整出的一大片货场说。

    广西口岸是构建面向东盟国际大通道的重要枢纽。面对参与“一带一路”建设新使命，广西口岸开放升级、基础设施建设快马加鞭。今年年初，爱店口岸升格获得国务院批复同意。近日，北海港口岸扩大开放获批。北海港口岸扩大至石步岭、铁山和涠洲岛等3个港区，意味着北海港口岸将取得参与全球经济合作的“国际通行证”，为广西实施“一带一路”战略再添动力。

    与此同时，广西去年投入口岸建设资金约1.3亿元，安排口岸建设项目52个，完善查验配套设施建设，大力改善开放合作硬环境。南宁海关实现辖区通关作业无纸化全覆盖，去年无纸化报关单比例达75.4%，船舶通关申报效率全国**，营造了我区便利、快捷通关软环境。

    “2015年要实现广西大通关平台建设，将电子口岸建成通关、物流、商务为一体大通关统一信息平台，更加高效地服务于‘一带一路’战略。”自治区商务厅副厅长、口岸办常务副主任韦朝晖表示。

    随着我区口岸建设步伐加快，广西对接东盟融入“一带一路”的“黄金通道”效应显现。据统计，2014年全国各地经广西口岸出口到东盟的货物总值1630亿元，其中广西区外货源1374.5亿元，同比增长51.5%，占经广西口岸出口到东盟总值的84.3%。

    通关便利改革 释放市场活力

    多年在友谊关口岸从事跨境卡车运输的国际物流品牌OTL，去年在凭祥综合保税区设立了广西捷递供应链管理有限公司。

    从过境贸易到如今落地设厂，这是我区贸易便利化改革激发的开放新活力。

    企业负责人李传仁告诉记者，公司承运的都是高端电子产品。以前为保证运输时效，从上海华东工厂到越南河内工厂都是走空运；现在从友谊关口岸出境直达东盟的生产车间，运输成本节约了三分之二。“现在我们客户对凭祥稳定高效、公开透明的出关通道很满意，去年全年的货运量同比增长了四成左右。”

    今年以来，凭祥综合保税区一方面纵深拓展综保区-越南谅山-老挝沙湾拿吉-泰国穆达汉-马来西亚黑木山等“三条黄金物流路线”，融入“一带一路”区域经济循环圈；另一方面充分发挥保税区核心功能，持续提升口岸通关便利化水平，带动对外贸易和口岸经济加快繁荣。据统计，去年友谊关口岸完成进出口贸易额170.56亿美元，同比增长143%。

    凭祥综合保税区报关行报关员马朝海注意到，自去年底实行关检“三个一”通关改革以来，今年报关票数明显增多。“以前一票有时要三四个小时，下午来的车辆当天基本出不了关，现在半小时就完成通关。”

    今年，我区在关检“三个一”的基础上，重点推进海事、边防、交通等多部门“三个一”改革，启动多部门“单一窗口”建设，建立“权利清单”和“收费清单”制度，促进贸易便利化；进一步扩大“属地申报、口岸验放”“属地申报、属地放行”通关模式适用范围和企业惠及面，实施出口货物“提前申报、货到验放”模式，推动北部湾“区港联动”改革。

    自治区口岸办有关负责人表示，今年我区加快推动形成中南西南口岸通关一体化合作机制，重点口岸延长通关时间，探索“两国一检”通关合作新模式，改革红利叠加释放，为广西打造新的战略支点、服务“一带一路”战略增强内生动力。

    统计数据显示，今年一季度，广西与“一带一路”**贸易总值达405.9亿元，同比增长35%。其中，对47个陆上丝绸之路经济带**进出口39亿元，增长72.2%；对32个海上丝绸之路**（与陆上丝绸之路经济带**有交叉）进出口397.6亿元，增长37.7%。

    一个穿越广西的“新丝路”，正在向世界延伸，物流、人流、资金流、信息化在这里聚焦。广西向着“一带一路有机衔接的重要门户”大跨步迈进。