南宁市城市轨道交通近期建设**示意图 制图/岑泓蓉

    **发改委近日发出通知，《南宁市城市轨道交通近期建设**（2015-2021年）》已经国务院批准。根据《**》，南宁市城市轨道交通线网由8条线路组成，总长约252公里，设车站160座，其中换乘车站23座。到2020年，南宁市区公共交通占机动化出行量比例达到62%，轨道交通占公共交通的比例达到30%；到2021年，南宁市将形成5条运营线路、总长128.2公里的轨道交通网络。

    1目标：实现轨道交通网络化运营

    根据《**》所示的近期建设方案，南宁市将在2021年前建成2号线东延和3号线一期、4号线一期、5号线一期工程，长约75.1公里。其中，2号线东延工程自玉洞至坛兴村站，线路长6.5公里，设站4座，投资38.01亿元，**建设期为2017-2020年；3号线一期工程自平乐大道至科园东站，线路长26.6公里，设站20座，投资187.06亿元，**建设期为2015-2019年；4号线一期工程自南宁南站至新村站，线路长21.4公里，设站17座，投资151.19亿元，**建设期为2017-2021年；5号线一期工程自那洪至金桥客运站，线路长20.6公里，设站18座，投资153.11亿元，**建设期为2016-2020年。

    上述线路与目前正在建设中的轨道交通1号线、2号线互通，将在2012年形成5条运营线路、总长128.2公里的轨道交通网络。南宁市轨道交通公司相关负责人表示，5条线路将更好地覆盖南宁市各城区以及正在开发建设中的五象新区，有效改善城市交通结构、缓解交通压力，实现轨道交通网络化运营，在促进南宁经济社会发展的同时，为市民出行带来更大便利。

    2要求：线路及站点不得随意变更

    根据《**》，近期建设项目总投资为529.37亿元，其中资本金比例40%，计211.75亿元，由南宁市财政资金解决；资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。为确保项目顺利实施，《**》明确要求南宁市政府制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全；南宁市轨道交通集团有限公司作为项目业主，负责轨道交通项目投资、融资、建设和运营管理。

    “说好的车站”会不会没有了？建设中的线路会不会突然“转向”？作为事关国计民生的重大项目，轨道交通建设从**到施工都受到严格管理：**发改委在通知中要求，在《**》实施过程中要坚持经济、适用、安全的原则，提高**、设计、施工和运营管理水平，强化安全管理措施，确保工程建设和运营安全；严格按照**批准的建设**审批（核准）项目，基本走向、车站数量、敷设方式、工程投资、建设年限、投资模式等项目基本建设方案不得随意变更。**发改委亦将适时开展**中期评估和建设项目稽察工作。

    3进展：1号线区间已全线贯通

    《**》获得批准的消息经广西日报官方微信、微博等新媒体发布后，网友们纷纷点赞南宁的城市建设力度。也有网友进一步追问：作为南宁轨道交通“骨架”的1号线、2号线建得怎么样了？

    记者从南宁市城乡建设委员会了解到，目前正在建设中的1号线已完成主体结构，区间全线贯通；2号线完成土方开挖，14座车站封顶；3号线一期工程完成主体围护结构的50%，站点施工交通疏解方案评审工作已完成，即将全线开工建设。2014年，1、2、3号线累计完成投资56.8亿元，占年度投资计划的135.95%；今年一季度，1、2、3号线累计完成投资19.52亿元。根据南宁市轨道交通公司提供的材料，1号线、2号线计划分别于2016年和2017年建成通车并投入使用，届时南宁市将形成50多公里的城市轨道交通骨架线网。

    此外，《**》表明南宁轨道交通将采用B型车6辆编组，**运行时速80公里。B型车**客运量为单向每小时3-5.5万人次，属于大运量地铁列车，目前在我国北京、天津等市运行的列车就是B型车的代表。这也从另一个角度说明了南宁市轨道交通**的前瞻性。