历经两年半建设，南宁地铁1号线日前完成所有25个车站的主体结构施工，开始进入附属设施施工，**，记者探访了**封顶的车站—朝阳广场站，这座车站施工难度**，换乘设计*完善，被施工方认为是地铁1号线*难啃的“硬骨头” 。

    记者看到，南宁地铁1号线朝阳广场站已经完成四层地下结构施工，正在进行土方回填。朝阳广场站总长321.7米，标准段宽24.9米，建筑面积3.7万平方米，为地下四层双岛叠式车站，整个车站规模大，结构复杂，施工难点多，开挖深度、宽度、长度是广西在建所有地铁站点之*。

    南宁轨道交通集团有限公司项目主管何有成：朝阳广场站总共设计了12个出入口，在全线所有车站当中设计的出入口也是*多的。

    朝阳广场站2013年5月30日开工，建设过程创下了“**单幅地下连续墙”、“*深明挖基坑开挖”等多项“广西之*”。经过26个月的建设，今年6月30日完成了**一块混凝土顶板的浇筑，现在已进入包括出入口和风亭等在内的附属设施施工，再过10个月即可竣工交付。

    记者：这里是地铁1号线朝阳站地下4层的一个站台，从这里到地面的深度已经有32米，而且作为1、2号线的换乘车站，在这里可以实现“同层换乘”的一个功能：旅客在我左手边的1号线下车了以后，不用上下楼就能换乘我右手边的这个2号线。

    南宁轨道交通集团有限公司项目主管何有成：朝阳站挖深32米，是在1、2号线当中*深的车站，为什么这么深，主要是因为2号线要下穿邕江，邕江河床底标高比较低，我们的隧道要离河床底标高至少8米的距离，保证离邕江边*近的车站都比较深。

    目前，1号线25个车站因施工围挡影响的路面交通逐渐恢复。铺轨方面已完成单线8公里轨道铺设，南宁东站到南湖站的10个车站已开始安装机电设备，两列地铁车辆将于8月正式交付，今年内将在东段联调联试。

    南宁轨道交通集团有限公司项目主管何有成：预计是明年的6月底这样就能开通南宁东站到南湖站这段线路，1号线全线预计2016年年底建成通车。