地洞口是中华路与地洞口路衡阳片区电动车和行人往来的重要通道，因此，地洞口铁路框架涵接长工程进展备受附近居民关注。昨日，记者从中铁二十五局南宁枢纽Ⅲ标第二项目部获悉，作为南宁火车站站改配套工程之一的地洞口铁路框架涵接长工程，中间孔部分已经完工恢复通行，但两侧的小孔因尚未全部完工，目前仍处于封闭施工状态。

    据了解，既有的地洞口铁路框架涵长约90米，三孔宽分别为3米、6米、3米（即两边孔宽3米、中间孔宽6米)。“接长”，顾名思义就是将框架涵分别向两头延长，共将延长20多米。其中，向中华路方向延长7米多，向衡阳路方向延长6米多，既有框架涵中留有的8米长填空洞也要“接长”。该工程于今年3月份开工。

    受南宁火车站站改施工场地影响，加上框架涵的路宽只有12米，地洞口铁路框架桥采取分段施工的方式。出于分散交通量的考虑，相关部门对地洞口实行了半封闭式管理，即先封闭中间孔车道施工，只允许自行车和行人通行。

    目前地洞口铁路框架涵接长工程进展情况如何？昨日，记者在中华路地洞口路看到，中间孔的两端地面已重新铺上水泥混凝土，之前坑洼的路面已不见踪影，电动车和行人正通过中间孔通行，往来于中华路与地洞口路衡阳片区。不过，两侧的小孔仍在施工中，目前依旧处于封闭状态。

    “地洞口中间孔的改造施工已经结束，并于近日恢复了通行。”据中铁二十五局南宁枢纽Ⅲ标第二项目部相关人员介绍，两侧的小孔主要因受水管、路灯线路等未改迁完毕以及南宁火车站站场改造影响，目前尚未能施工，要待火车站站场改造的北场启用后方可对其进行施工。施工结束后，两侧小孔也将恢复通行。