17日下午4时许，记者来到南环立交与拉堡铁路桥交会处看到，建设、施工、监理等多方的技术专家，正在现场查看，对该项目进行验收。下一步，还需要进行一些细微的整改和调整，与交警部门沟通，制定详细的通行分流方案，尽快实现通车。

1月17日下午，柳州市南环立交主线进行通车验收，达到通车条件。

记者沿途驾车行驶看到，整条道路全部为高架，为双向6车道，十分宽敞。目前，建好的是主线和部分匝道，大部分匝道还在建设中。

南环立交旁边就是柳堡路，下午4时许，柳堡路上已经十分拥堵。南环立交通车后，将大大改善柳堡路的交通。

柳州东收费站往东外移之后，柳州市范围内原桂柳高速部分，改造成东外环南段。17日，记者来到现场看到，改造工作基本完成，整条道路也达到通车条件。

穿过阳和大桥，阳和南路高速公路附近左转上坡连接到了东外环南段。

记者驾车穿过阳和大桥，沿着阳和南路一直往西，在高速公路附近左转上坡，就来到了东外环南段。与其他快环道路一样，沿路都没有红路灯。

经过改造，原来老桂柳路的水泥地面，全部铺上了沥青，车辆行驶在路上，平稳又舒适。整条道路部分为双向6车道，部分还在施工中，为原来的双向4车道。但是，施工并不影响道路通行。

一直往北，东外环南段在三门江隧道东侧，与官塘立交相交。此处周边都是小山，地形独特。相交处连接线建设为一座高架桥。

施工单位中铁上海工程局相关负责人介绍，东外环南段新建道路与老桂柳路改造部分共长约10公里。其中800多米的连接线有700多米为桥梁，施工难度不小。

南环路立交、东外环南段正式通车后，柳州整个外环道路圈将全部打通。

若从南环立交开始算起，先由西往东、由南往北，再由东往西、由北往南包围，整个外环道路圈具体为：南环立交—南环路—阳和大桥—东外环南段—官塘立交—曙光大道—曙光立交—东外环柳东段—东外环北段—鹧鸪江立交—北外环—白露大桥—瑞龙路—西外环—南环立交。

记者按照此前道路施工里程进行了估算，整个外环道路圈长70多公里。整个大的外环圈，大部分都是没有红绿灯的快速路，只有北外环、瑞龙路、南环路等部分道路为有红绿灯的城市主干道。整个外环圈的贯通，能全方位地从外部串联起整个柳州，将大大缓解柳州主城区的交通压力。