焦柳铁路北起河南焦作南至广西柳州，全长1655千米，共有179座客货车站，是我国Ⅰ级客货共线铁路。焦柳铁路和京广铁路并肩，把西南和西北连接起来，不仅是豫煤、晋煤南运的重要通道，还对京广铁路运输起着分流作用，在中国铁路网中占有重要地位。

焦柳铁路电气化改造接触网平推验收分为三个阶段，目前进行的**阶段将于7月31日结束，余下两个阶段工作流程基本相同，地点分别在牙屯堡站至富用站之间、融安站至洛满站之间进行，所有接触网平推验收工作将于9月3日结束。

接触网平推验收合格后，我们将调配电力机车到线路上进行“冷滑”和“热滑”试验及设备联调联试，相关实验结束后，计划焦柳铁路将于9月30日正式开通运行。

焦柳铁路电气化改造完成后，机车牵引吨位将由3800吨提升至5000吨，线路年输送能力可增加1000万吨，增幅22%。在节能环保方面，焦柳铁路线上电力机车将替代内燃机车，每年节约柴油2万多吨，节约支出6000余万元。

焦柳铁路实现电气化之后，对加强中南地区与北部湾地区客货交流，增强广西北部湾港口后方集疏运通道能力，促进柳州及西南地区经济社会发展，提升柳州铁路运输地位具有重要意义。