玉铁铁路北海段自开工建设以来，各项工程进展顺利，工程已进入冲刺阶段。特别是10月10日玉铁铁路铁路*长特大桥---跨合山特大桥架梁全部完成，为确保11月底全部铺通争取了宝贵时间。

    记者——刘媛媛:我现在是在玉铁铁路的曲樟车站，那么为了抢工期、赶进度，工人们都是白加黑、五加二的状态，吃住都是在车厢里面进行。

    曲樟车站设有客运站房、货场、铁路派出所、信号房、配电房等建筑设施，设计为3股道，是玉铁铁路第二大站。

    中铁二十局四公司玉铁铁路铺架二班工人——杨军:我们这一百多号人都在这搞那个玉铁铁路的铺架，吃喝拉撒都在这车上，虽然辛苦一点，但是为了保证玉铁铁路顺利尽快地完工通车，我们再苦再累也是值得的。

    由中铁二十局集团承建的玉铁铁路，全长131.68公里，有大中小桥67座、隧道19个。其中，在进入曲樟段仅6公里内就有大中桥6座、隧道8个。由于山高沟深，道路崎岖，各种建筑材料运输十分困难，铺架时，架桥机与铺轨机调换也需要较长时间。第五项目部自进入北海段施工以来，就立即将施工重点转入到铺架，积极组织力量主攻协调难关，集中优势资源打开铺架通道，使轨道顺利铺进曲樟车站。目前，玉铁铁路已经铺架106公里，这两天即将铺到常乐地段。常乐地段铺设完毕之后即将进入到闸口段。估计月底可完成闸口段的铺设工作。11月底，整个北海段的轨排将全部铺设完毕，这也意味着玉铁铁路北海段到11月底将全部铺通。

    中铁二十局四公司玉铁铁路第五项目部书记—— 卫平山：目前我们正在集中机械、人员，包括劳力，包括物资，正在打两个歼灭战。一个是从曲樟车站开始一直到泥樟江大桥，（另一个是）昼夜施工，工人们都在不停地加班加点，抢时间，抢节点，保证我们地铺架轨排顺利地通过曲樟车站。