《北海市城市道路综合交通**（2013~2030年）》向社会公示

    打通断头路，解决城市交通难题

    近日，《北海市城市道路综合交通**（2013~2030年）》（以下简称《道路交通**》）向社会进行公示。记者了解到，该**对北海市目前的交通现状进行了分析，并对道路交通进行了整体**。未来几年，该市将建设多条道路，缓解城区交通压力

    北海市道路网**图（局部）

    1、现状

    小路断头多 大道难通畅

    据相关资料显示，北海市主要的城市功能集中在以北部湾路为轴线的老城区，北部湾路、北海大道等城市主干道集中着包括市政府、中小学、医院、商贸集散中心等城市主要的功能中心，上述道路区域人口密度大、道路人流量大，交通压力重。

    据了解，截至2015年3月，北海市主干路道路总长近157公里，路网密度远高于规范值；而次干路和支路总长分别为71.56km和121.79km，路网密度都低于规范值，次干路和支路路网密度较低。

    北海市**局相关调研分析认为，由于历史及用地发展的原因，多年来，该市的道路建设投资主要放在主干路上，而在支路、次干路上建设明显不足，市区次干路和支路存在一定量断头路；交通流量向主干道集中，次干道以及支路难以分流主干路的交通压力，*终加剧主干路交通压力，导致整个路网通行能力下降。

    2、**

    8条跨铁路通道 沟通南北城区

    据《道路交通**》相关内容显示，北海市中心城区的道路共划分为快速路、主干道、次干道、支路4个等级。拟将北铁一级公路按照城市快速路规格进行改造，并更名铁山港大道，与南北高速进入中心城区段一起，成为北海市**条快速路；主干道形成“七纵七横”的布局结构；次干道和支线建设作为目前北海市交通现状的瓶颈，将按**打通断头路，中心城区设置适宜密度的支路，增加次干道和支路在城市路网中的比重，从而改善城市道路系统的“微循环”。

    此外，北海市南北两大城之间的交通问题备受关注。目前，沟通南北城区之间的跨铁路通道只有已经建成的广东路跨铁路立交，和正在建设中的上海路铁路立交。按照**要求，将形成8条跨铁路通道，从南向北分别为：广东路、上海路、湖北路、南珠大道、天津路、迎宾大道、香港路、澳门路。

    3、行动

    打通断头路 缓解交通压力

    相关部门对北海市市区断头路的统计中，截至2014年，该市市区内共有36条断头路，其中主、次干路有25条，支路有11条，其中大多数道路“断头”的原因是征地拆迁和资金问题。

    日前，北海市正在着手对重庆路、贵州路、金海岸大道等多条断头路进行建设。据了解，重庆路自上世纪九十年代开建至今，“断头”近20年。其中广东路至湖南路路段，由于征地拆迁问题，东西两段遥相呼应多年，却始终无法接通，成为市民*关注的断头路。目前，重庆路（广东路至湖南路）项目建设有了突破性进展，正在进行路床施工和排污排水管道铺设，即将实现通车。作为东西方向重要道路，重庆路届时将有效缓解北海大道等东西方向主干道交通压力。

    日前，北海市政府发布的2015年**批“四定”重点项目表中明确，还将在2016~2017年，分别对长沙路、杭州路、湖北路、江苏路、高德路、西南大道、海南路、湖海路等道路或者断头路进行建设。

    **看点

    自行车道

    将沿着滨海旅游带，在海景大道以南**多片滨海景观绿道，其中包括外沙、冠头岭森林公园、银滩等区域。在部分城市快速路、主干道、次干道上专门设置自行车道，形成自行车道网络。

    公交

    目前，北海市公交基础设施相对薄弱，未来将建设包括老城公交枢纽、银滩公交枢纽、侨港公交枢纽等11个公交枢纽站，并**建设多个公交停车场、公交保养场。在**期内，公共交通出行在所有出行方式中占比20%~25%。

    停车

    在**期末，社会公共通车泊位需求约为5.25万个，其中路外公共停车泊位3.5万个，路内公共停车泊位1.75万个。**主要社会公共停车场29处，并鼓励建设立体停车场。

    旅游

    依托海景大道、银滩大道构成主要的旅游道路；**建立北海火车站和北海国际客运港两个一级旅游集散中心，在交通枢纽和主要旅游景点建立二级旅游集散中心，在各景区内部建立三级旅游集散中心，形成旅客集散和救援服务三级网络。