全封闭改造施工一年半时间的鹅山路立交桥，明日将局部开通，届时，其周边交通压力将大大缓解，市民出行也将更加方便。

    鹅山路立交桥于2012年11月初开始封闭施工。由于该桥涉及到铁路扩能改造，同时又处在河西片区交通干道—— 鹅山路上，封闭施工给交通带来了不少的压力。为了让鹅山路立交桥早日通车，我市相关部门以及项目建设和施工方都给予了大力支持，在确保安全和质量的前提下，多方协作，加班加点施工，确保了鹅山路立交桥5月1日达到局部通车条件。

    鹅山路立交桥的建设，不但可以增强柳州火车站经鹅山路立交桥的运力，更重要的是可以提升鹅山路周边的交通承载能力，方便广大市民出行。改造后的鹅山路立交桥为框架结构，沿铁路纵长约52米，顺鹅山路长约165米。立交桥下设有总宽32米的双向六条机动车道，两侧各有一条宽6米的非机动车道和人行道，共有四个桥孔（中间机动车道两孔各宽16米、两侧非机动车道和人行道各有一个宽6.5米的桥孔）。四个桥孔中，两侧两个桥孔分别承担非机动车和行人通行任务，中间两孔承担机动车双向通行的任务。目前，四个桥孔的建设均已完成。此次局部临时通车的桥孔是南侧第二孔。据了解，为了**限度地方便市民通行，此次临时开通的鹅山路立交桥第二孔将允许非机动车及行人双向通行，允许机动车由东向西（即由火车站向鹅山方向）通行。过往行人和车辆要听从交警、协管人员指挥和疏导，确保有序通过。

    既然四个桥孔均已建设完成，那为何5月1日仅临时开通一个桥孔呢 ？记者了解到，这主要是因为鹅山路立交桥两侧还有许多建筑物没有完成拆除，尚不具备全部开通的条件。

    其中，鹅山路南侧非机动车道旁原柳州铁路局的体育场馆等拆迁未完成 ；北侧的机动车道和非机动车道则是因为鹅山菜市门面等一些建筑未能完成拆除。目前只通一孔，主要是为了尽快缓解柳州火车站及鹅山路周边市民出行困难。

    据项目施工方相关负责人介绍，由于鹅山路立交桥的改造工 程已经实施。道路两侧至今未拆除的建筑不但影响鹅山路立交桥的整体完工，影响整个柳州火车站周边的交通和市民出行，还带来一些安全隐患。由于柳州的汛期即将来临，降雨增多，鹅山路立交桥两侧改造前一些原有的挡墙已经出现开裂现象，如果这些建筑不及时拆除，开裂可能会越来越宽，这会给过往行人和车辆带来安全隐患。希望相关部门和广大群众都能关心鹅山路立交桥的改造，让这个项目早日完工，早日实现全线通车，造福龙城人民。