《 江西江经济带发展**》（下称《**》）明确指出，要“以珠江-西江干线航道为主通道，构建互通两广、连接东盟、通达港澳、辐射云贵、江海联运的综合交通运输大通道”。广西交通厅接受媒体采访时表示，早在《**》出台之前，广西交通部门早已未雨绸缪，在“大交通”的背景下，在水运、铁路、公路、机场、综合交通枢纽等方面与邻省进行合作，其中多个方面涉及柳州。

    按照《**》要求，2020年，我区与广东之间将再无“断头路”。目前，广西已与广东签订了加快交通发展的框架协议，同时加强与相关部门的沟通，进一步明确和深化省区间交通基础设施建设、**等问题，推动省际高速公路的建设。市一级交通运输部门也积极与邻省交通运输部门沟通衔接，力争尽快接通现存的高速公路“断头路”。另外，通过加快实施高速公路县县通工程，加强国省公路干线改扩建和农村公路升级改造，使我区与邻省之间都再无“断头路”的困扰。

    而在综合交通枢纽方面， 将提升南宁国际区域性综合交通枢纽功能，加快柳州、梧州国内区域性综合交通枢纽建设，积极推动“零距离换乘”的综合客运枢纽建设，重点建设南宁凤岭综合客运枢纽、柳州飞鹅综合客运站、柳州火车站扩建、梧州龙圩综合客运枢纽站、梧州玫瑰湖综合客运枢纽站等综合客运枢纽。积极发展“无缝化衔接”的综合物流枢纽，重点建设南宁玉洞国际物流园区、南宁保税物流中心、柳州柳东（官塘）物流中心、柳州鹧鸪江物流园区、柳州阳和物流中心、梧州赤水物流园区等物流货运枢纽。

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    全区5条在建高速年内将实现通车

    8月4日，来自广西交通厅的消息，在近期召开的全区交通运输年中工作会议上，高速公路相关项目被列为重中之重。明确要求区内在建的5条高速公路要在年内实现通车。

    其中，河池至都安高速公路要确保9月底前具备通车条件，靖西至那坡、南宁外环、桂平至来宾、百色至靖西等项目要确保年底前建成。另外，会议还要求抓紧区内新建、扩建高速公路的开工工作，吴圩机场至大塘、靖西至龙邦、柳州至南宁高速公路改扩建项目要求确保年底前开工。

    一句话点评： 要致富，先修路，尤其对于柳州这样的实业城市而言。（当然，这里的路已经不仅仅是公路了。）各种路修好了，让物流、出行成本降下来，经济定能更有活力。