1月26日，南宁吴圩空港经济区管理机构——中共南宁吴圩空港经济区工作委员会、南宁吴圩空港经济区管理委员会，在南宁经济技术开发区挂牌成立。这也意味着2012年南宁提出的“空港新区”概念离正式实施越来越近。

    记者近日从南宁绿港建设投资集团有限公司（下称：绿港集团）了解到，目前空港新区的详细**还在调整阶段，绿港集团计划将进行大型的地标性综合体建设，以此来引领整个空港经济区的建设的发展。

    空港经济区是指得益于城市航空运输带来的巨大效应，与航空港相邻的区域、沿线出现生产、技术、资本、贸易、人口的聚集，从而形成的多功能经济区域。

    据了解，2013年全年南宁吴圩国际机场的运输航班起降架次达70847架次，日平均起降194架次，较2012年平均每日增加起降26架次。旅客吞吐量达到8157331人次，较2012年增长了16%。今年，南宁还计划实现与国内所有省会城市实现通航的目标。

    根据《南宁吴圩国际机场总体**》到2020年，机场届时将可满足旅客吞吐量1540万人次，同时达到货邮吞吐量16.4万吨，年飞机起降12.5万架次目标。为实现这一目标，南宁吴圩国际机场航站区正进行大规模的扩建工程，反映的正是南宁在打造区域性国际城市建设步伐的加快，发展空港经济成为了南宁未来发展的一个战略选择。

    南宁绿港建设投资集团有限公司副总经理陆羿冰介绍，作为经开区直属的国有企业，绿港集团不仅是开发商，更重要的是要承担起作为整个空港经济区基础设施项目和配套设施项目的建设任务。

    不久前的7月27日，经开区的**项目，占地276亩的广西**规模**端办公集群——绿港国际中心全球招商项目正式启动。陆羿冰透露说目前已经与很多企业进行对接，不仅仅是因为该项目绿填补了这一区域没有写字楼的空白，另外还具有得天独厚的区位优势。其中一家建筑集团南宁分公司准备进驻B3栋楼，正是看中了这一点，“对方为什么选我们这个地方呢，他们高层领导就觉得‘我一下飞机，10**我就能到分公司来开现场会，开完会10**就可以回去了，就不用进南宁市区。’这也是他们跟我说为什么选我们的一个直接优势。” 陆羿冰举例说。

    根据《中国-东盟南宁空港经济区发展**》，空港经济区**范围包括吴圩空港经济区和扶绥空港经济区两个部分，总区域面积将达到180平方公里。陆羿冰表示一个产业一个区域的发展首先要从**做起，目前空港新区的具体详细**还在进一步地调整阶段，在基础设施完善和配套设施这一块，绿港集团作为整个空港经济区开发商的一个**企业，计划先做一些大型的地标性综合体建设，这样来引领整个空港经济区的建设的发展。“在下一步推进空港新区建设方面，世人将会看到一个全新的局面。”