旅客在火车东站地下层的公交车上车区乘公交车

    火车东站地下层出租车上客区试运行

    “有些标志标牌需要增加、出租车候客点地面标线要完善、公交站牌也有需要改进的地方。”南宁火车东站北广场地下空间今早6时启用，昨日南宁市组织公交和出租行业在北广场地下空间开展接驳演练，通过实战演练找出存在的问题并予以解决。南宁市交通运输局总工程师梁展凡在总结演练时表示，存在的问题会在5日当天全部整改完成，确保6日地下空间启用后能够做到接驳顺畅。此外，6日当天南宁市还有5条新公交线路开始服务东站，其中包括3条沿线停靠站点极少的公交专线。

    现场演练 部分站牌、上车位置做小调整

    “演练开始，请参演车辆开始进场。”昨日上午8时30分，停放在枫林佛子岭路口的7辆公交车和11辆出租车开始向火车东站驶去，*终按照正常的进站流程开进了火车东站北广场地下空间公交和出租车发车点。

    上午9时5分，停靠在4号上客站口的7路公交车突然出现“故障”无法行驶，上客站口管理人员立即调来拖车，拖车到场后仅用了6**时间，就把出“故障”的公交车拖离上客站口。

    在出租车演练现场，出租车按划线停入指定的候客上车位置时，工作人员立即发现了一个小问题。“这个划线不够合理，出租车如果按划线停栅栏的出口正对着出租车的前车门，乘客要拎着行李绕车半圈才能到后备厢放行李。”而司机也发现部分地方标线标牌不够清晰，有的地方拐弯急需要竖上反光板等警示标志。

    南宁市交通运输局总工程师梁展凡介绍说，根据演练情况，由于部分司机是**次来到地下空间，出现了不熟悉线路和走向的情况，部分站牌、转弯处的标示标牌、上车位置的布设都还需要小的调整。当天下午将进一步完善存在的问题，以保证6日投入使用时能够顺畅便捷。交通运输部门也将大量增加值守人员，加强现场引导和维护。

    南宁市运管处相关负责人表示，当天演练过程中，交通运输部门、公交出租企业和火车东站物业南宁市中房物业公司也演练了高客流密度下的联动机制。一旦出现客流高峰，工作人员会在集散大厅前往公交和出租候车区域的两个扶梯处对人流进行控制，在出租车进入候客通道处再做第二波人流控制，确保不会有过多的乘客聚集在候车区域。

    记者体验 地下空间接驳很方便

    出租车和部分公交车转入地下上客后，乘客上车是否方便？昨日上午，记者按旅客出站流程先后体验出租车和公交车的乘车流程。新启用的公交、出租车场位于北广场地下，与国铁通道直接相连，乘客沿着通道一直往北广场方向走就可以直接进入集散大厅。

    集散大厅中间是问询台，左手边的扶梯可以前往公交地下候车区域和地面候车区域，右手边的扶梯可以进入出租车地下候客区。公交车的候车区为“U”形，地下上客的7条公交线路，每条对应一个站台。出租车的候车区分为4个安全岛，各对应1条用金属栏杆围着的候车通道，每条通道开有2个上客口。

    整个流程走下来，记者发现进入北广场地下空间的集散大厅后，不管是到公交候车区还是出租车候车区，步行距离都不算太远，沿线都在醒目位置标注了方向及公交线路，相当方便。即使是前往地面公交候车区，步行时间也在5**以内。

    公交有变 8条公交线路增至13条

    **起，服务火车东站的公交线路将从之前的8条增加至13条，公交车辆也将从150辆增加至230辆。在北广场地下空间发车的公交车为56路、209路、29路、7路、17路、37路、28路等7条公交线路，依次在1、2、3、4、5、6、7号上客站口上客。

    北广场地面公交发车区域由北往南依次安排83路、82路、94路、埌东站快线、江南站快线、火车站快线等6条公交线路。其中94路和埌东站快线共用3号上客站口。出租车将全部挪至地下空间发车。

    17路和56路公交车线路当天调整延伸至南宁火车东站。17路线路调整由南宁火车东站北始发，在南宁火车东站北与北大北际路口间运营。56路线路调整由南宁火车东站北始发，在南宁火车东站北至国凯一支路口间运营。线路配置20辆非空调车，营运时间为6：30—24：00，计划发车间隔10—15**。

    此外，**起至3月15日春运结束，南宁市还将开行南宁火车东站至火车站、南宁火车东站至埌东客运站和南宁火车东站北至江南客运站的公交快线。这些快线公交沿线中，南宁火车东站至火车站、南宁火车东站北至江南客运站沿线仅设4对站点，南宁火车东站至埌东客运站沿线仅设2对站点。

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