据腾讯金融科技**披露数据，深圳市地铁乘车码用户数在7月12日达到了2000万，单日刷码笔数破200万。深圳也是目前乘车码用户数量**的城市，50%的乘客选择刷码搭乘地铁。

深圳的快速发展，离不开地铁的建设。**消息！地铁2、10、13、14、16号线如火如荼进行，小编还给贴心收集了沿线楼盘，一起去看看吧！

1、2号线东延线莲塘站正式铺轨

预计2020年底通车

深圳地铁2号线三期工程（东延线），作为已运营地铁2号线的延长线，是联系莲塘与罗湖中心、福田中心以及，南山中心的城市轨道干线。

近期更新好消息！2号线东延线莲塘站，**次道床底板混凝土浇筑顺利完成！这标志着该站正式转入铺轨阶段。

6月25日，随着**方混凝土的浇筑入模，本次浇筑自08:00正式开始，18:00结束，历时10小时，共计浇筑混凝土180方。

道床底板施工作为项目的重要施工节点之一，中铁四局集团2/8线轨道项目部高度重视前期策划、积极推进筹备工作。

浇筑前，工程部协同各相关部室制定、完善了浇筑作业方案，并对施工人员进行了安全、技术交底，明确混凝土浇筑各项质量要求，保证安全、质量、技术等管理可控，实现责任到人，落实到位；合理调配人力、机械资源，确保施工过程各环节施工顺利进行。各专业、部门人员按照既定方案各司其职，各项工作有序开展，保证了浇筑工作的顺利完成。

此次混凝土顺利浇筑完成，标志着2号线东延段正式进入铺轨阶段。铺轨完成，下一步就是系统设备工程的安装了！

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地铁2号线三期工程（东延线）西起2号线终点新秀站，终于莲塘站，线路长3.8公里。全程地下敷设，设置车站3座。

截至目前，车站均已封顶；盾构及暗挖区间均已洞通，暗挖区间正开展二衬施工；附属工程及出入口开工率67%，分别进行围护结构、土方开挖及部分主体结构施工。

地铁2号线三期工程将与8号线一期工程同步开通，届时两条线路将贯通运营，串联起罗湖、福田、南山和盐田的轨道交通，大家去仙湖植物园、莲塘口岸、梧桐山、盐田港！

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2、10号线平湖双拥街站明年中通车

7月2日，从平湖街道地铁办获悉，目前，深圳地铁10号线双拥街站工程形象进度已达80%，车站主体结构已完成****，预计于今年11月完成所有施工项目。

作为我国地铁建设的标志性工程之一，目前亚洲*长的地铁单体车站，深圳地铁10号线平湖双拥街站主体完工，这也标志着亚洲*长的单体地铁站初现雏形。

（10号线示意图）

据了解，深圳地铁10号线平湖双拥街站原名“平湖中心站”长710米、宽约20米，为地下两层岛式站台，车站共设计出入口19个，于2016年正式动工。

深圳地铁10号线平湖双拥街站原名“平湖中心站”长710米、宽约20米，为地下两层岛式站台，车站共设计出入口19个，于2016年正式动工。

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平湖双拥街站分为两层——

◆ 负一层：是平湖双拥街站的站厅，主体工程已于去年10月完成，电缆、通信、消防等设备也已完成部分安装，设备用房砌筑完成，目前正在进行室内装修作业。

◆ 负二层：是站台和轨道，正在进行机电设备安装和轨道铺设。

目前平湖双拥街站施工回填工作已完成 98% ，附属工程作业正加紧进行。

据施工单位负责人介绍，目前，该站点正进行出入口暗挖通道作业，施工完成后，将成为平湖双拥街站**贯通的出入口。预计11月30日，所有工序基本上都能完成。

从平湖街道地铁办获悉，地铁10号线在平湖辖区设立上木古站、华南城站、禾花站（原平湖西站）、平湖站（原平湖枢纽站）、双拥街站（原平湖中心站）等5座车站，建设工期5年，计划2020年通车。

除双拥街站外，地铁10号线平湖段沿线其余4个站点建设工作也已接近收尾状态，平湖站、木古站禾花站、华南城站已步入了主体收尾施工阶段、站内部结构和附属结构施工阶段。

3、13号线

已进入隧道区间盾构施工阶段

7月4日上午9时许，伴随着350T履带吊运转的轰鸣声，深圳地铁13号线首台盾构于后海站顺利下井，标志着地铁13号线正式进入隧道区间盾构施工阶段。

中建股份基础设施事业部总经理代表中国建筑向对地铁13号线建设给予大力支持的各兄弟单位、各级领导表示衷心感谢，向所有为13号线付出辛勤劳动的建设工友表示亲切慰问。

他表示，此次13号线首台盾构下井，成功地鼓舞了全线各参建单位的斗志，中国建筑将协同各参建单位，科学安排工筹，努力打造地铁施工亮点，全面提升建设品质，努力将13号线打造成地铁四期样板工程，为深圳城市建设贡献中坚力量。

深圳地铁建设集团总经理龙宏德表示，深圳地铁一直秉承“依法合规，人文关怀，绿色环保，科技兴安，智能管理，品质至上”的建设理念，以打造精品优质工程为追求，全面探索实践地铁可持续发展模式，助力深圳经济社会发展。

深圳地铁13号线作为地铁四期工程*难线路，在中国建筑各参建单位努力下，克服重重困难，顺利实现首台盾构下井节点目标，为地铁四期工程建设又注入了一股强心剂。

希望中国建筑能够继续发扬铁军精神，继续坚持科学组织、精细管理、统筹安排，努力将13号线建设成为优质、安全、环保、文明、绿色、高效的示范工程，打造美丽地铁、科技地铁、民生地铁，为深圳高质量发展贡献力量。

市轨道办副主任杨青指出，深圳地铁四期工程是市委市政府推进城市发展、建设国际化大都市的重大民生工程，对进一步优化深圳城市空间布局，构建更加完善的轨道交通网络，打造更加便捷高效的城市轨道交通生活圈有重大而深远的意义。

地铁13号线作为四期工程的一条南北快线，南连香港，北接东莞，随着粤港澳大湾区战略**建设推进，必将串联南北及周边区域，经济辐射能力进一步增强，对加快深圳发展步伐、增强发展后劲，具有十分重要的作用。

深圳地铁集团和中国建筑要以强烈的使命感，超前谋划、科学统筹推进轨道交通建设，加快推进地铁13号线建设，打造方便市民低碳绿色、快捷舒适出行的立体交通网络。

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深圳地铁13号线全线共计25个工点（盾构区间除外），目前23个工点开始绿化迁移，18个工点完成迁移；19个站点已开始改迁施工；18个工点开始交通疏解施工，累计完成16次倒边、3次封路；主体工程开工20个工点，开工率80%。

中国建筑立足“高质量、高标准、严要求”，在地铁13号线全面启动“品质提升”行动，坚持样板引路，以标准化管理为准绳，以亮点打造为抓手，建设“绿色、环保、节能、安全、智慧”五化工地，同时大力培育高素质产业工人队伍，力争建成“工程优质、干部**”的地铁四期双优示范线。

深圳市地铁13号线南起南山区深圳湾口岸站，北至宝安区上屋北站，线路全长22.436km，采用地下敷设。共设车站16座，其中换乘车站11座。新建内湖停车场和深大、罗租2座主变电所。

后海站为地铁13 号线南起第三个车站，与既有11 号线、2 号线换乘，位于中心路与海德三路交叉处。后海站—科苑站盾构区间线路自南向北敷设，需穿越相关建（构）筑物及道路，区间左731.526m；右线长735.641m。地下线拟采用两条平行的单洞单线结构形式。后科区间计划于7月底完成盾构始发前置条件准备。

为确保盾构下井条件按期满足，后海站北端头自5月1日起开始土方开挖，5月27日基坑见底，6月2日完成**段底板施工，到6月30日完成**一段顶板浇筑，施工期间正处于深圳雨季，频繁降雨对施工极为不便。

对此，中国建筑高度重视、积极主动，在市轨道办、地铁集团关心指导下，超前谋划、科学统筹，组织相关参建单位集中优势资源，强化过程管控，抢抓关键节点，严把施工安全质量关口，克服重重困难，*终历时60天顺利实现盾构下井节点目标，为后海站至科苑站区间右线盾构始发提供了决定性的基础条件，自此深圳地铁13号线正式开始进入隧道区间盾构施工大干新阶段，13号线建设将全面提速。

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4、14号线

计划2022年12月底全线开通试运营

据悉，深圳地铁14号已全面进入区间施工，预计于2022年正式通车。

地铁14号线连接起福田中心区、布吉、横岗、大运新城、坪山中心、坑梓等地区，覆盖了深圳东部南北向交通需求走廊。

6月30日下午，14号线四联站—坳背站区间“鹏程一号”盾构机始发仪式在四联站举行，作为全线首台车站始发盾构，标志着全线工程正式全面进入区间施工阶段啦。

地铁14号线工程起自福田中心区岗厦北枢纽，经福田区、罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站。全线设站17座，线路全长50．34km。起点预留延伸至会展中心条件，终点预留延伸至惠州条件。**设计速度为120公里/小时，采用自动化无人驾驶技术。

四联站为地下双层岛式换乘车站，与**地铁19号线平行换乘、**18号线T型换乘。它是深圳地铁四期工程首批开工点，率先完成地铁14号线首幅地下连续墙浇筑、**车站基坑见底、首块车站顶板浇筑。

四联站、坳背站区间盾构机自四联站大里程端出发后，往东北方向拐入贤合小区至四联路与红棉二路交汇处，下穿四联河暗渠，随后继续向东北方向穿越多个区域，*终抵达至坳背站，全长2615m。区间地质主要以硬岩为主，全断面硬岩约占区间总长的75％。

自开工以来，在多个单位的支持和配合下，项目部依据区间特点，积极优化方案，并邀请了多名专家，对刀盘、刀具、主驱动、推进、注浆等关键系统进行优化和调整，确保了此次首台车站盾构顺利始发。

目前，14号线各项工作正在平稳推进中。所有工点已全面进入主体施工阶段，预计2022年建成通车。作为深圳“东进战略”的主要交通线，开通后的14号线将支撑起整个深圳东部发展轴。届时，坪山区将进入“45**交通圈”，沿线居民出行也会更便利啦！

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5、16号线

预计2023年建成通车

地铁16号线联系着大运新城、龙岗中心城、坪山站及坪山区等多个深圳东部组团，预计2023年建成通车。

作为经过居民区繁多的线路，地铁16号线征地拆迁面积近48万平方米，前期工程浩大、任务艰巨，近日16号线多个站点取得突破性进展。

双龙站：目前，双龙站已拆除11栋，拆除面积19189㎡。

龙南站：龙南站目前完成房屋拆除一期3栋，拆除面积2052㎡。

同乐村站：同乐村站目前完成房屋拆除一期5栋，拆除面积886㎡。

双龙主变电所：双龙主变电所目前完成房屋拆除6栋，拆除面积6264㎡。

龙城公园停车场：目前，龙城公园停车场已完成房屋拆除一期4栋，拆除面积1835㎡，拆除二期1栋，拆除面积430㎡。

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走进地铁时代

是我们的生活质量提升的一个标志

地铁出行穿梭城市各个角落

有句话"地铁一响,黄金万两"

地铁楼盘升值潜力巨大

下面是小编贴心给推荐地铁沿线

特惠楼盘~~

恒大城

简介 集住宅、保障房、商业、幼儿园、九年制学校、酒店和写字楼等业态于一体。

楼盘地址 深圳市坪山新区龙坪路与松坪路交汇处

主推户型 目前仅剩建面156住宅 均价38000元/㎡

三大价值

地铁上盖物业（14/16号线在建，2021年底开通）

高铁坪山站1.5公里，步行约15**，一个站到达深圳北15**，福田站25**，香港西九龙1个小时以内

公路交通 南面深汕路主干道，东面坪山大道，南坪快速三期一小时城市生活圈，东部过境高速直通罗湖莲塘口岸，坪盐通道12**到达盐田

学校 坪山实验学校、飞西学校，九年一贯制双名校环绕。另外项目自带一栋3层18班制公立幼儿园

朗泓·龙园大观二期

简介 分五期开发，**总建面约120万平方米，目前项目在售二期70-220平2-5房住宅产品，均价40000元/平，**备案单价37000元/平。

楼盘地址 深圳市龙岗中心城新生路与龙岗福宁路交汇处

主推户型 在售建面70-220㎡住宅 均价4万/㎡。

六大价值

1.4万亿（3 倍于前海）落实“东进战略”，打造东部中心，多维地铁、国际大学城、高端产业、大运新城落地等方面，中心价值潜力无限。

总建面约 120 万㎡，集品质住宅、大型生态体验 Mall、公寓、特色商业街、梅冈世居、客家文化中心等业态为一体，百万大城发售，升值潜力无限。

毗邻地铁 3 号线南联站、双龙站、东延线梨园站（在建），16 号线（在建）＆21 号线（**中）龙平站；通过盐龙大道转水官高速，快速直达市区；项目设置接驳地铁的公交始未站，交通便利。

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