在现有湘桂铁路旁的框架桥已浇筑完成，中铁二十五局的工人们正在进行桥面防水层和挡碴墙的施工。

    “再过一两周，等防水层和挡碴墙施工完后就可在桥面铺碴铺轨了”。负责现场带班的中铁二十五局钟师傅说，目前完成了立交桥下穿南广铁路一侧的主体；另一侧是下穿既有湘桂铁路，南广铁路开通后才能施工。

    据介绍，望园路（延长线）下穿铁路立交桥位于长堽路六里道口旁，框架浇筑工作坑位于湘桂线左侧。该立交桥采用4孔连续框架的形式下穿既有湘桂铁路，以及在建的柳南客运专线和南广铁路。立交桥的中间两孔为机动车道，两侧边孔为机非混合车道及人行道。

    望园路下穿铁路立交桥主要为望园路延长线而建。据了解，连接立交桥两端的望园路延长线目前还没有大规模施工，要全面建成开通还需要一段时间，长堽路六里铁道口仍要保留。不过，随着南广高铁要在年内开通，届时，该道口将关闭，这将会促使望园路延长线加快建设进程。

    与望园路下穿铁路立交桥相距不远的长湖路下穿铁路立交桥也传来**进展。昨日，记者来到长湖路铁路立交施工现场看到，由中铁二十五局施工的主体框架已完成，工人们正忙着在现有湘桂线上扣轨施工，为下一步框架桥穿越铁路做准备。

    “再需半个多月扣轨施工完成后，就开始顶进施工了”，中铁二十五局南宁分公司负责人介绍，因湘桂铁路要正常运营，只能采用顶进施工工艺，届时将动用20多台液压机把这个约44米长、30米宽、9米高的3孔大框架整体移动，直到穿过铁路线。

    据悉，长湖路铁路立交桥工程计划年底完工，南头与长湖路相连，北头则与长堽路相接，立交桥两端均由市政部门来完成。全段建成后，将成为长湖路至长堽片区*快捷的通道，极大方便市民的出行，长湖路也就不再“断头”了。