近两年来，城市私家车的数量在直线飙升。据广西柳州统计局消息，2019年年末机动车保有量104.97万辆，比上年增长12.8%。40万常住人口的柳州，平均每一个三口之家，就拥有一辆汽车。直线飙升的私家车数量，让“停车难、难停车、车难停”的问题愈来愈凸显。

我们只知道工资收入的增长跟不上物价的上涨，殊不知，城市中用以**车位的土地，也越来越少。在满足居住、商用、公建等需求后，留给汽车的空间少之又少，日益增长的停车需求与有限车位之间的矛盾日益激烈，于寸金寸土占得一“位”，才是有远见的城市“芯”占位。

车位被刚需

缺少一席专属车位，每天反复抢车位，一不小心还被贴罚单，还要担心变换莫测的天气、划伤、破损、被盗等意外风险。这时候，车位比房子更“刚需”，车位的“生产”速度远远比不上人们对汽车的购买速度，而一年租位费用必然积少成多，“以租代购”绝非长久之计。

幸福里雄踞河东芯，下楼即达万象城，商业氛围浓郁，小区入住率高，好地段，就意味着占据着少有的城市空间，亦决定了车位的未来价值。而自从完工的那一刻起，停车位数量已是定数，且小区外围是不**地面停车位，每户一辆车只是*基本需求，大多数家庭都会配备两辆甚至三辆车，占得幸福里一“位”，实属珍贵不易。

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