10月16日，记者从承建单位中铁二十五局了解到，柳州市鹅山路立交桥施工取得重大进展，10月底立交桥将铺设轨道，在不影响铁路客货运营情况下完成调试，剩余的工程量将加快施工，其下穿道路开通指日可待。

    鹅山路立交桥位于柳州火车站西北侧，为鹅山路下穿湘桂铁路及黔桂铁路而设。作为火车站外面的一条交通干道，原有的通行条件已难以满足城市交通发展的需要，拥堵现象严重。借助湘桂铁路扩能改造良机，鹅山立交桥改造工程去年11月正式动工。

    “改建的鹅山立交桥由15节组成。为确保铁路客货运的正常运营，目前近半节数未能动工。”中铁二十五局六公司柳州市政路桥项目部书记王健伟介绍。目前在抢建的主要工程，是关系到动车客运专线的几节，其工程量占到整个工程的60%，预计在10月底可完成。在成型的桥面铺轨并完成联调联试后，目前运营的客货运营轨道线路，即可拨接到新改建的鹅山立交桥轨道线路上，剩余的工程即可加快施工。

    记者在现场看到，施工现场开挖出众多成捆的管线，纵横走向都有，有直径超过1米的水管，有煤气管道，还有各种各样的通信电缆电线，密密麻麻，布满整个工地，工人们正在小心翼翼地用锄镐挖掘，以免伤到管线，对开挖出来的管线，施工单位安全加固后才继续施工。

    “这些管线是影响我们施工进度**的因素。”王健伟说，这些管线已埋在地下几十年，与市民的日常生活息息相关，有的还与火车安全运行密不可分，为避免损坏管线，他们只能靠人工慢慢挖，在确认没有管线的地方才敢用机械作业。尽管困难重重，但他们想尽办法克服，采用三班倒的方式，安排工人24小时不间断轮流作业，并在施工工艺上技术创新，以保证工程快速推进。

    据王介绍，鹅山路立交桥改造后，下穿道路将拓宽到40多米，设双向8车道，等级达到城市主干道标准，届时该路段的拥堵问题有望迎刃而解。立交桥为框架结构，沿铁路纵长51米，横向长165米，非机动车道净高3.5米，机动车道净高5米。而从上面经过的铁路轨道，也将由原来的9股提升为16股。