柳州BRT试运行在即 记者首先体验郑州BRT便捷

    12月26日，柳州市的快速公交（BRT）将开始试运行，开通BRT后，市民出行方式会有哪些变化？BRT又会给市民带来怎样的快捷？河南省郑州市的BRT是中国BRT发展的典范之一，目前该市市民已享受到了由BRT带来的方便快捷。12月9日，记者跟随柳州BRT考察团前往郑州，率先体验了一把乘坐BRT出行的便捷。

    12月9日上午，记者来到郑州市二环外的快速公交商城路站，这个站台设置在道路中央，与路口人行横道呈T字形，行人通过人行横道可进入快速公交站台。快速公交站台是封闭式的，没有公交卡的乘客，只需要投币一元即可进入站台内。在狭长站台内，已等候了不少乘客，站台内还备有便民雨伞和乘客坐椅。

    在站台上方的电子显示屏上显示：“B15距离本站三站1.5公里。”因为有了提示，乘客显得并不太着急。正在等车的乘客朱先生告诉记者，平时都会选择坐快速公交上下班，因为非常方便快捷，一般10多**就可到达单位。而如果是开车的话，遇到路上堵车，至少得花40**才能到达单位。

    正聊着，B1公交车就进站了。车子停稳后，站台门平滑地往两边打开，记者上车后特意坐在前排观察。离开车站，公交车沿着公交专用道往前开。公交专用道只是用线施画，并没有栏杆等隔离物，但车道内并没有社会车辆行驶。因为前方畅通无阻，快速公交可以保持一个固定速度，除了在路口等红灯的时间，这趟车大约一两**就能到达下一个站。

    郑州市的快速公交早在2009年5月底就建成通车。“我们的快速公交车平均车速可达到18至20公里/小时。”郑州公交公司党委副书记田金雨介绍，该市市区的普通公交高峰时车速约为7公里/小时，平峰时车速约为14公里/小时，而快速公交的车速则是普通公交的一倍以上，这也使得市民都愿意选择乘坐快速公交车。

    记者在采访中发现，郑州不少乘客之所以愿意选择快速公交车，很多人都是“因为它有专用道，无论是在上下班高峰期还是在平峰期，都不受堵车影响”，其次是车上的电子设备非常先进，市民等车时可通过站台的电子显示屏，或是通过手机上网，确切地知道车辆离站台的距离，不用瞎等，心里有数。此外，在郑州BRT专线上，乘坐同方向的快速公交，市民只要不出站，可以免费换乘支线，还省钱。