高铁时代来临，让柳州人对出行方式有了更多的选择，也让传统的客运方式受到冲击。连日来记者了解到，公路 、民航都将以多元化经营策略来应对。

    公路客运受到冲击**的将是柳州前往南宁 、桂林直达班线。业内人士分析，高铁的优势在于速度。高铁开通后可达到250公里/小时，而大巴在高速公路上的时速被控制在100公里/小时；另外相比之下价格也不占优势；高铁的运力也远超快巴。

    为此广西瑞通运输集团有限公司下属的柳州汽车总站副站长黄前进表示：“日均客流量可能会下降30％至50％，甚至会更大。”“如果票价相同，公路客运在‘对决 ’中毫无胜算，有些线路只能考虑停班。”柳州汽车南站相关负责人表示。

    对于民航来说，高铁途经的武汉 、北京 、上海等地也是柳州航班的主要客源地。而市龙翔航线经营管理有限公司相关负责人表示，柳州市原有航班座位数均有限，而且铁路 、航空有各自的消费群体，估计影响不大，但实际情况尚待明年复航后才能验证。

    面对巨大冲击，瑞通公司近期会考虑降低南宁 、桂林班线票价来应对。着眼长远，他们已成立旅客车队和出租车公司，并在条件成熟的县份申请开通了城乡公交。目前，瑞通公司的瑞通一号 、丽江包机已经向“海 ”“空 ”客运交通渗透。

    相较于道路客运与民航，广西柳桂高速公路运营有限责任公司柳州收费站负责人倒很乐观。他认为，结合考察外省高铁开通经验，桂林-北京西高铁开通后，因为近期柳州尚无法直接乘坐高铁出省，预计去往南宁 、桂林方向乘坐动车的客流量反而会有所增加。