南宁地铁1号线屯里车辆段。广西新闻网 记者杨郑宝/摄

列车采用了6节编组，时速80公里的B型列车，**载客量可达2088人。广西新闻网 记者杨郑宝/摄

    广西新闻网记者走进南宁地铁屯里车辆段（地铁1号线整个系统的运用、检修、材料、后勤保障基地），实地探访和体验1号线列车的内部情形和乘坐感受。

    南宁地铁1号线列车由南车株洲电力机车有限公司研制，首列车于8月初运至屯里车辆段。期间，轨道交通集团建设分公司机电部和南车技术人员对新车的外观、部件等进行了静态检查，并做好了开展通电调试的准备。随着南宁地铁1号线列车神秘面纱的解开，这标志着地铁1号线试运营也正式进入***阶段，同时也是南宁地铁项目建设的一个关键里程碑。

    车身设计凸显南宁特色，蕴含邕城文化元素

    针对南宁这座历史悠久的城市及其深厚的文化底蕴特点，1号线列车将蕴含着南宁特色的文化元素融入到设计当中。整个车身以白色为主，清秀绿“叶子”形的腰线贯穿整个车身，流线型外观灵感来源于地标性建筑南宁大桥，前照灯提取壮族文化特色“绣球”，客室设计融合朱槿花造型，总体色调协调、明快，造型简洁、唯美，展现了南宁多民族和睦相处的氛围，深厚的历史文化，以及“满城皆绿，四季常青”的美好居住环境。

    列车融入人性化设计，节能环保优势明显

    南宁地铁1号线列车采用了6节编组，时速80公里的B型列车，**载客量可达2088人。为适应长距离乘车的舒适性，车辆充分考虑了乘客需求，每辆车都采用**的“光等离子”空气净化技术，在车内加装了空气净化装置，可以有效杀灭空气中的细菌和消除异味，为乘客营造一个舒适的乘车环境。 列车广播音量可以随室内噪音的大小而变化，保证广播音量既可以使乘客能够听的清楚，也不会因为声音过大而影响到乘客休息。除此之外，列车内还设置了残疾人轮椅专用区和老弱病残孕专座，并设置了残疾人轮椅固定等相关保护措施，在细节上用了功夫。

    在内部设计方面，列车还融入了节能环保理念，多档自动调节的车辆空调，不仅能够减小客室温度波动，增加乘客的舒适度，还能达到降噪、减振和节能的效果；采用集中式供电的LED平面光源系统方案，与其他城市地铁惯用的分散式供电方案相比，具有转换效率更高、散热性能更好、可维护性更优的特点。

    信号控制系统成熟可靠，安全完整性达到***

    地铁1号线列车秉承的设计理念是安全可靠、先进成熟。车辆全部采用卡斯柯信号有限公司提供的URBALIS888信号控制系统，该系统具有高安全性、高稳定性和高可靠性的特点。信号控制系统中涉及到的安全子系统，均取得了独立第三方国际安全认证机构颁发的认证书，安全完整性等级达到**等级的第4级，技术先进、成熟、可靠，能保证线路24小时不间断安全运营。

    同时，列车每节车厢内部都设置了3个360度全景摄像头，可以让司机全角度地观察客室内发生的情况，并记录下监视的视频信息。当发生异常情况时，监控画面会自动切换到发出警报的车厢位置，以便司机**时间做出应对措施，确保乘客安全。

    屯里车辆段建设扎实推进，列车调试工作将稳步开展

    地铁1号线所有列车运达南宁后，都将停放在屯里车辆段，预计到2016年10月，南宁地铁1号线30列地铁车辆将全部交付。作为地铁1号线整个系统的运用、检修、材料、后勤保障基地，目前屯里车辆段已完成了停车列检棚、联合检修库、工程车库及工务料棚等12个单体主体结构施工，联合检修库施工也已基本完成。列车将于今年8月至9月在屯里车辆段进行静态调试，10月份进行动态调试，2016年1月进行列车联调联试，为2016年的试运营工作打下扎实的基础。

    南宁地铁1号线列车由南车株洲电力机车有限公司研制，首列车于8月初运至屯里车辆段。期间，轨道交通集团建设分公司机电部和南车技术人员对新车的外观、部件等进行了静态检查，并做好了开展通电调试的准备。随着南宁地铁1号线列车神秘面纱的解开，这标志着地铁1号线试运营也正式进入***阶段，同时也是南宁地铁项目建设的一个关键里程碑。