“在乡里上班也可以像在城里一样坐公交，价格便宜，非常方便。”昨天下午，在融水苗族自治县和睦镇移动营业厅上班的韦岩高兴地告诉记者，他的家在融水县城融水镇，与和睦镇距离27公里，他每天上下班乘坐公交车半个多小时即可到达，每月花120元买公交月票，相当于每趟才2元。

    这些年来，柳州市“村村通公路 ”建设加大农村交通建设工作力度，通过城乡公交一体化改造，提高了农村交通运输基本公共服务运营水平和均等化程度，城乡群众出行难问题得到了较大的改变。

    这些年来，柳州市在着力建成区域现代化综合交通枢纽城市的同时，大力推进交通基础设施建设，特别是以“村村通 ”为目标的农村公路建设得到有效推进。柳州市辖区 共有934个建制村，至“十一五 ”末，实现了47%的建制村通沥青（水泥）路。至2013年底，建制村通畅率达到70%。未完成通畅工程的284个建制村，将在“十二五 ”的今明两年完成，总投资约16.9亿元 。

    在交通得到改善的同时，柳州市又以满足城乡发展需求为目的，大力推进城乡客运的统筹发展。

    为了解决城乡群众出行难问题， 近些年来，六县纷纷对县城周边客运班车进行公交化改造。目前，柳江县已有3条班线54辆客车进行了公交化改造 ；柳城县大埔镇至马山乡班线8辆客车进行了公交化改造 ；鹿寨县已开行城乡公交线路5条，运营线路总里程152公里，在营公交车53辆，乡镇公交车通达率55% ；融安县长安镇至大良镇1条客运线路完成公交化改造，投入公交车7辆 ；融水县融水镇至和睦镇18辆客运车辆已进行公交化改造，去年又新增融水至下垌、至林科院2条公交线路，各投入2辆公交车。

    在柳州市区，将根据全柳州市客运市场经营现状，对周边30公里左右的短途客运班线进行城乡公交一体化改造。目前，柳州至柳江县穿山镇客运班线作为城乡公交一体化改造试点已获市政府批复，正有待实施。